Aviapartner, Menzies Aviation y Swissport han impugnado el resultado de la licitación de servicios de asistencia en tierra del aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol, que reduciría el número de operadores de seis a tres.
El Tribunal de Distrito de La Haya escuchó las objeciones de las empresas el 2 de septiembre. Ninguna de las tres logró obtener contratos provisionales cuando Schiphol seleccionó a dnata, KLM y Viggo en junio. Se espera que el tribunal emita un fallo el 23 de septiembre.
El aeropuerto de Schiphol lanzó la licitación en diciembre de 2025 como parte de un plan para pasar de un mercado abierto de servicios en tierra a un modelo regulado. Según este plan, tres empresas recibirán concesiones para prestar servicios de manejo de equipaje y en plataforma, y las aerolíneas conservarán la libertad de elegir entre los proveedores seleccionados. Está previsto que el nuevo acuerdo entre en vigor el 28 de marzo de 2027.
Los desafíos plantearon varias cuestiones relacionadas con el proceso de selección.
Aviapartner cuestionó la evaluación de su oferta y las puntuaciones obtenidas. Los licitadores también expresaron su preocupación por la posición de KLM como aerolínea y operador de servicios en tierra, así como por si las aerolíneas fueron consultadas adecuadamente durante el proceso de licitación.
También surgieron dudas sobre la selección de dnata, incluidas acusaciones previas que involucraban a la empresa. Schiphol afirmó haber investigado las alegaciones y no haber encontrado motivos para excluir a dnata de la licitación.
Las empresas también cuestionaron si Viggo contará con el personal y los recursos suficientes para respaldar su operación futura. Schiphol afirmó que la viabilidad operativa formaba parte de la evaluación y que las empresas seleccionadas demostraron que podían cumplir con los estándares requeridos.
Schiphol sostiene que la licitación se llevó a cabo de acuerdo con los criterios establecidos y las normas de contratación pública aplicables.
El aeropuerto ha declarado que reducir el número de operarios de tierra le permitirá imponer mayores exigencias en materia de seguridad, condiciones laborales y calidad del servicio, al tiempo que fomenta una mayor cooperación y el uso compartido de los equipos de apoyo en tierra.
La adjudicación definitiva de los contratos está en suspenso a la espera del fallo judicial. Actualmente, Schiphol prevé que el calendario de transición se mantenga sin cambios.
Fuente: https://www.aviationpros.com/ground-support-worldwide/ground-handling/event/55402913/schiphol-ground-handling-tender-challenged-in-court