La patronal francesa de la aviación, la FNAM, y la IATA reclaman una moratoria para que las aerolíneas que están cancelando rutas por el encarecimiento del combustible no pierdan sus derechos de vuelo. El principio vigente es que un slot que no se usa se pierde, y con la guerra de Irán y el petróleo al alza varias compañías en situación económica débil están suspendiendo operaciones, un escenario que recuerda al de la pandemia.
Preferente informó que Bruselas no está dispuesta a conceder esa flexibilidad. La posición europea es que el precio del combustible no constituye una razón de fuerza mayor, sino un riesgo operativo normal del negocio. Según ese argumento, una moratoria paralizaría el mercado: los aeropuertos dejarían de cobrar los derechos de vuelo sin poder reasignar las franjas a otras aerolíneas dispuestas a operarlas.
Durante el Covid, Europa sí aceptó que una compañía que no cubría una ruta conservara sus derechos, después de constatar que muchas volaban prácticamente vacías solo para no perder las franjas, un contrasentido ambiental que terminó forzando el cambio de regla. La situación es especialmente sensible en los aeropuertos de París, que arrastran falta de capacidad y donde la reasignación de slots tiene valor comercial directo. El sector también pide al Gobierno francés que interceda y reclama una rebaja de la carga fiscal que soporta dentro del país por razones ambientales. El desenlace fija un precedente regulatorio relevante para cualquier mercado congestionado que enfrente una caída de oferta por costos.
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