El cofundador de AirAsia, Tony Fernandes, se reunió con funcionarios de los ministerios de Finanzas y de Transporte de Malasia para discutir el escenario de la mayor aerolínea de bajo costo del sudeste asiático, presionada por el alza del combustible. El precio del queroseno se disparó 66% en el segundo trimestre respecto del trimestre anterior, con un promedio de 183 dólares por barril, empujado por la guerra entre Estados Unidos e Israel contra Irán. La compañía registró una pérdida neta de 831 millones de ringgit (unos 204 millones de dólares) en el trimestre cerrado el 30 de junio, incluida una pérdida cambiaria de 331 millones de ringgit.
IDNFinancials informó que Fernandes negó haber pedido ayuda financiera directa y afirmó que las conversaciones se centraron en costos operativos como tarifas aeroportuarias y combustible. Dos fuentes citadas por Reuters señalaron que las discusiones incluyeron la posibilidad de que el Gobierno respalde los esfuerzos de recaudación de fondos bajo condiciones aún en negociación. Al 30 de junio la aerolínea tenía 954 millones de ringgit en caja y bancos frente a pasivos corrientes de 18.400 millones de ringgit.
Para reforzar su posición, AirAsia busca levantar hasta 1.000 millones de dólares en el mercado internacional de deuda, más una línea local de 700 millones de ringgit, operación que Fernandes estima cerrar entre diciembre de 2026 y febrero de 2027. La mitad se destinaría a refinanciar préstamos de alto interés. El ejecutivo indicó que la ocupación sigue sobre el 80% pese a precios de 200 dólares por barril, aunque advirtió: «Por encima de los 200 dólares, esa condición aún no ha sido probada. En algún momento, eso provocará una disminución de la demanda». AirAsia controla cerca del 60% del mercado doméstico malasio y emplea a 26.000 personas.
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