La FAA ha designado a Peraton como el principal integrador de un proyecto integral de varios años para reemplazar la obsoleta infraestructura de control de tráfico aéreo de Estados Unidos. El secretario de Transporte, Sean Duffy, y el administrador de la FAA, Bryan Bedford, anunciaron la adjudicación el 4 de diciembre de 2025, calificándola como el paso clave en la construcción de lo que la agencia ahora denomina el “Nuevo Sistema de Control de Tráfico Aéreo”.
El proyecto comienza con una inversión federal de 12.500 millones de dólares, otorgada a principios de este año bajo la denominada “One Big Beautiful Bill”. La FAA afirmó que la financiación inicial permite a la agencia y a Peraton comenzar a reemplazar elementos clave de la arquitectura del Sistema Nacional del Espacio Aéreo, incluyendo redes de telecomunicaciones, sistemas de radar, software y las instalaciones físicas que apoyan a los controladores en todo Estados Unidos.
Peraton, con sede en Reston, Virginia, se ha convertido en un importante contratista gubernamental gracias a una serie de adquisiciones y expansiones durante la última década. La empresa opera actualmente en los sectores de seguridad nacional, ciberseguridad, defensa y TI federal, con experiencia en la coordinación de programas tecnológicos de gran envergadura y complejidad. Esta trayectoria coincidía con lo que la FAA buscaba al utilizar un único integrador para una modernización a esta escala.
“Estamos encantados de trabajar con Peraton porque comparten el afán del presidente Trump de modernizar nuestros cielos de forma segura a un ritmo récord”, declaró el secretario Duffy en el anuncio. El
administrador de la FAA, Bedford, añadió que la agencia aspira a convertir el sistema de control de tráfico aéreo estadounidense en la envidia del mundo, pero enfatizó la necesidad de más recursos. “El Proyecto de Ley One Big Beautiful nos otorgó un importante anticipo de 12.500 millones de dólares para iniciar este esfuerzo de modernización. Pero para finalizar el trabajo y ofrecer el sistema más seguro y eficiente que los viajeros merecen, necesitaremos otros 20.000 millones de dólares”.
El trabajo de Peraton comenzará de inmediato. La FAA afirma que las primeras prioridades incluyen la transición de la red troncal de cobre restante del sistema de tráfico aéreo a fibra óptica moderna y el establecimiento de un nuevo centro de comando digital para gestionar las operaciones en toda la red. La agencia también planea seguir adquiriendo nuevos sistemas de radar y avanzar en el diseño de instalaciones de nueva generación que soportarán la nueva arquitectura.
La FAA señala los avances iniciales como prueba de que el programa está cobrando impulso. Los técnicos ya han convertido un tercio de las 5170 conexiones de cobre del país a tecnología de fibra óptica, satélite o inalámbrica. La agencia ha desplegado 148 nuevas radios en instalaciones de todo el país, ha ampliado los sistemas de alerta de superficie a 44 aeropuertos y ha instalado fichas electrónicas de vuelo en 13 torres.
Los grupos del sector respaldaron rápidamente la decisión. Airlines for America celebró la medida y afirmó que “espera con interés colaborar con la Administración Trump, el Congreso y Peraton para realizar las actualizaciones, largamente esperadas, en las tecnologías de control de tráfico aéreo de nuestro país”. El grupo calificó la asignación de 12.500 millones de dólares como un “desembolso inicial vital” e instó a una inversión federal sostenida para completar la transición y preparar el sistema para las futuras demandas. La Asociación de Propietarios y Pilotos de Aeronaves también expresó su apoyo y afirmó que “está dispuesta a apoyar estos esfuerzos en todo lo posible”.
La FAA argumenta que la revisión es esencial, ya que el sistema actual se enfrenta a crecientes fallas en los equipos que obligan a los controladores a reducir la velocidad del tráfico para mantener la seguridad. La nueva arquitectura reemplazará componentes obsoletos y creará una plataforma más confiable y resiliente para aerolíneas, operadores de carga, aviación comercial y empresas emergentes como drones y vehículos de movilidad aérea avanzados.
La agencia prevé que el nuevo sistema de control de tráfico aéreo entre en servicio a finales de 2028, un ambicioso calendario que depende de la financiación sostenida y del progreso constante en los hitos iniciales. La FAA afirma que las obras comienzan de inmediato, con Peraton liderando los esfuerzos de integración mientras Washington prepara solicitudes de financiación adicionales para mantener el programa de modernización en marcha.
Fuente: https://www.aerotime.aero/articles/faa-peraton-air-traffic-control-modernization-2028