La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) anunció el 18 de marzo que suspende el uso de separación visual para conflictos entre aeronaves de ala fija y helicópteros en espacios aéreos terminales de alta densidad. Los controladores deberán aplicar separación radar cuando las rutas de helicópteros crucen flujos de llegada y salida en zonas Clase B, Clase C y TRSA, cubriendo más de 150 de los aeropuertos más concurridos del país.
Según reportó Airways Magazine, la medida es resultado de una revisión de seguridad de un año iniciada tras la colisión aérea de enero de 2025 cerca del Aeropuerto Reagan Nacional de Washington (DCA), en la que fallecieron 67 personas al impactar un reactor regional de American Airlines con un helicóptero del Ejército. La FAA determinó que la técnica de “ver y evitar” había sido sobreutilizada como mitigación primaria en entornos terminales complejos, y que la separación radar ofrece estándares más determinísticos para el tráfico mixto. Los cambios comenzarán a implementarse mediante actualizaciones de procedimientos, nuevos acuerdos entre facilidades y revisión de rutas de helicópteros en todos los aeropuertos afectados.
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