La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) ha ordenado a todos los operadores de Boeing 747 estadounidenses que realicen inspecciones urgentes de los sistemas de protección contra rayos del avión.
La FAA de EE.UU. emitió ayer una directiva de aeronavegabilidad ordenando a los operadores del 747 realizar inspecciones debido a la degradación temprana del sistema de seguridad de protección contra rayos.
Boeing también emitió un mensaje a múltiples operadores el 13 de noviembre recomendando que se completaran los trabajos de inspección.
Los transportistas han expresado su preocupación de que las inspecciones y cualquier trabajo correctivo puedan interrumpir las operaciones.
A un contacto del transportista se le había dicho que cada avión estaría fuera de servicio durante cuatro o cinco días mientras se llevaban a cabo las inspecciones y el trabajo, mientras que Boeing dijo que el proceso tomaría dos o tres días.
Air Cargo News se ha puesto en contacto con varios grandes operadores del 747 para averiguar cómo planean gestionar las inspecciones y cualquier trabajo de reparación y mantener al mínimo la interrupción de la cadena de suministro.
El título hermano de Air Cargo News, FlightGlobal, dijo que Atlas Air Worldwide Holdings y sus filiales operan 56 747, más que cualquier otra aerolínea estadounidense.
Otras aerolíneas estadounidenses con flotas considerables de 747 incluyen UPS (41 del tipo), Kalitta Air (24) y National Airlines (ocho), según datos de Cirium. Las aerolíneas en todo el mundo tienen 495 747 en servicio o almacenados.
La directiva de la FAA se emitió después de que Boeing descubriera que los componentes de protección contra rayos se estaban degradando más rápido de lo esperado.
“Boeing ha descubierto recientemente que el puente de conexión fuera del tanque de combustible está fallando a un ritmo excesivo, además de la conocida degradación de la ruta de conexión eléctrica primaria a través del conector del mástil”, se lee en la directiva de la FAA.
“Además, Boeing informó haber encontrado una grieta completa alrededor de la circunferencia de la encapsulación del accesorio de alimentación de combustible dentro de un tanque de combustible de un avión de la serie Modelo 747–8.
“Esta encapsulación está diseñada para aislar cualquier chispa/arco generado durante un rayo debido a uniones eléctricas fallidas de los vapores de combustible inflamables en el tanque.
“Este es un problema de seguridad urgente, ya que todas las características de protección contra rayos de alimentación de combustible ahora tienen evidencia de compromiso. La FAA ha determinado que todos los aviones Modelo 747 se ven afectados por esta condición insegura”.
Fuente: https://www.aircargonews.net/airlines/us-faa-orders-urgent-inspection-of-747-lightning-protection/