La edad de jubilación de los pilotos de aerolíneas podría elevarse a 67 años

Estamos lidiando con una gran escasez de pilotos en los Estados Unidos. Si bien las aerolíneas regionales son las más afectadas por esto, la realidad es que las implicaciones van mucho más allá.

Se proponen diferentes soluciones para ayudar con la escasez de pilotos. Por ejemplo, una importante aerolínea regional está solicitando a la FAA que reduzca el número mínimo de horas para los pilotos de aerolíneas de 1500 a 750, lo que parece lógico. Parece que pronto podríamos ver otra solución a este problema, en la forma de un aumento de la edad de jubilación de los pilotos.

La legislación podría aumentar la edad de jubilación de los pilotos

El senador republicano de Carolina del Sur, Lindsey Graham, supuestamente está trabajando en un proyecto de ley bastante sensato (¡lo sé!) que aumentaría dos años la edad de jubilación de los pilotos de aerolíneas comerciales, de 65 a 67. Según Airline Weekly, Graham está en proceso de intentarlo. para generar apoyo para esta legislación.

Esta sería la segunda vez en los últimos años que se eleva la edad de jubilación de los pilotos. En 2007, la edad de jubilación de los pilotos de líneas aéreas comerciales en los Estados Unidos se elevó de 60 a 65 años.

Eso no solo reflejó que las personas generalmente viven más, sino que también fue en un momento en que las aerolíneas estaban al borde de la liquidación y muchos pilotos perdieron parte de sus pensiones y sufrieron grandes recortes salariales durante los procedimientos de quiebra. Entonces, los cinco años adicionales casi fueron pensados ​​como una forma de recuperar parte del dinero que perdieron.

Esto es lógico y no debería enfrentar muchas objeciones

Elevar la edad de jubilación de los pilotos a 67 años tiene mucho sentido para mí:

  • Los pilotos deben someterse a un entrenamiento y exámenes médicos recurrentes, y solo podrán seguir volando si se considera que están en condiciones de hacerlo.
  • Muchas personas en realidad no quieren jubilarse a los 65 años, así que después de que se ven obligados a retirarse de las aerolíneas, vuelan para operadores de aviones privados (donde no se aplica la misma edad de jubilación)
  • En general, obligar a las personas “aptas” a jubilarse a una edad arbitraria me parece una tontería.

¿Cómo se desarrollará esto con los pilotos, los sindicatos y la administración de las aerolíneas?

  • No veo por qué los pilotos no estarían a favor de esto, asumiendo que volar por dos años más es simplemente una opción, y no se quita nada si los pilotos todavía quieren jubilarse a los 65 años; el único inconveniente podría ser para los pilotos más jóvenes, ya que su antigüedad puede estar parcialmente “estancada” durante dos años (por otra parte, eso no será un gran problema con la escasez actual)
  • No veo por qué los sindicatos se opondrían aquí; a menudo protegen demasiado los intereses de los miembros más veteranos, y estoy seguro de que a muchos les encantaría volar un poco más
  • En todo caso, las aerolíneas podrían oponerse a esto a largo plazo, porque significará que habrá más pilotos en la parte superior de la escala salarial, ya que el pago del piloto representa cuántos años ha estado en la aerolínea; las aerolíneas prefieren en gran medida a los empleados más jóvenes, que no están al tope de la escala salarial

La Asociación de Pilotos de Southwest Airlines (SWAPA, por sus siglas en inglés) ya envió una encuesta a los miembros para pedirles su opinión sobre el posible aumento de la edad de jubilación. A menudo, los sindicatos intentarán derribar rápidamente el cambio, pero ese no parece ser el tono aquí, al menos inicialmente.

Línea de fondo

Pronto podríamos ver una legislación propuesta que elevaría la edad de jubilación de los pilotos de líneas aéreas en los Estados Unidos de 65 a 67 años. Si bien esto no resolvería por completo la escasez de pilotos, permitir que los pilotos tengan carreras más largas definitivamente ayudaría.

 

Fuente: https://onemileatatime.com/news/airline-pilot-retirement-age-raised/

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