La desaceleración del transporte de carga afecta a Amerijet de EE.UU. que estaciona aviones: informe

Amerijet International (M6, Miami International ) está considerando estacionar más aviones a medida que continúa la caída del transporte de carga y el transportista de carga se enfrenta a la pérdida de dos grandes contratos con el Correo de EE. UU., según un informe de FreightWaves .

El informe dice que la aerolínea está “pagando el precio” por expandirse rápidamente durante el auge de carga de la era Covid-19 y ahora tiene aviones excedentes y altos gastos generales sin los ingresos entrantes necesarios. Citando un memorando interno de finales de octubre del director ejecutivo Joe Mozzali, el informe dice que la aerolínea está considerando retirar de servicio más aviones y posponer el mantenimiento pesado.

Según datos avanzados de ch-aviation Fleets , Amerijet opera 22 aviones, incluidos seis B757-200(PCF) , tres B767-200(BDSF) , un B767-300ER(BCF) , nueve B767-300ER(BDSF) , y tres B767-300F , aunque seis de estos aviones: tres B757-200(PCF), un B767-200(BDSF) y dos B767-300ER(BDSF) están estacionados. El informe señala que dos de los B757-200(PCF) estacionados, N19012S (msn 26244) y N818NH (msn 29311), están estacionados con órdenes de no uso emitidas y el tercero, N286GB (msn 26245), está en San Antonio International para una inspección de desmontaje. Uno de los dos B737-300(ERBDSF), N347CM (msn 25995), se encuentra en Estambul Sabiha Gökcen para verificaciones de componentes, mientras que el otro, N349CM (msn 26996), está pasando por el mismo proceso en México City International . La utilización de los B757 operativos es “extremadamente baja” y algunos vuelos operan sólo al 50% con carga.

“El sector de carga se ha enfrentado a dificultades tanto en costes como en demanda”, se lee en la nota de Mozzali. “No es un secreto que estos desafíos han tenido un impacto en el desempeño de nuestro negocio. Estamos abordando estos desafíos de frente…”

Mozzali sugirió que otros aviones podrían quedar fuera de servicio, algunos debido a retrasos deliberados en las revisiones de mantenimiento y otros simplemente por estar estacionados. Añadiendo una capa de complejidad al intento del CEO de limpiar las finanzas de la aerolínea es la decisión del Servicio Postal de los Estados Unidos de no renovar los contratos que vencen a finales de año. Esto es parte de una estrategia más amplia del servicio postal para aumentar el transporte terrestre y disminuir el transporte aéreo.

Mozzali reemplazó a Tim Strauss como director ejecutivo en abril de 2023. Durante el mandato de tres años de Strauss, Amerijet supuestamente triplicó el tamaño de su flota.

Mientras tanto, un acuerdo con Maersk Air Cargo (DJ, Billund ) para operar varios vuelos de ida y vuelta entre Estados Unidos y China a través de Seúl Incheon cada semana continúa viéndose obstaculizado por la burocracia, incluida la ausencia de un permiso permanente de transportista extranjero emitido por Corea del Sur. El acuerdo enfrenta el rechazo de Korean Air (KE, Seúl Incheon ), quien dice que el acuerdo viola las reglas de aviación internacional.

 

Fuente: https://www.ch-aviation.com/portal/news/134791-cargo-downturn-bites-as-uss-amerijet-parks-planes-report

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