La Conferencia Europea de Aviación de este año tendrá lugar en Luxemburgo y tendrá como foco la importancia de la carga aérea, tal y como explica el organizador del evento en el siguiente artículo para Air Cargo News:
La reciente epidemia de Covid-19 arrojó luz sobre la importancia (literalmente) vital de la logística, y de la carga aérea en particular.
Las aerolíneas de pasajeros pararon sus operaciones, llevándose consigo aproximadamente la mitad de la capacidad de carga aérea del mundo (bodegas de aviones de pasajeros).
Los cargueros y los operadores exprés integrados siguieron adelante a pesar de todo.
Sin ellos, los efectos de la pandemia habrían sido mucho peores, ya que los suministros médicos esenciales se habrían agotado rápidamente en muchos países.
Posteriormente, fueron los más afectados por la distribución de vacunas, que requirió condiciones de transporte y almacenamiento muy precisas.
Bien se podría argumentar que hasta entonces la carga aérea –y la logística en general– no habían atraído toda la atención de los responsables de las políticas, con algunas excepciones notables.
Incluso la OACI tardó tiempo en reconocer su importancia, ya que sus esfuerzos de “recuperación” se centraron casi por sí solos en reactivar las operaciones de pasajeros.
Las operaciones exclusivamente de carga no necesitaron recuperarse, ya que superaron la mayoría de los desafíos rápidamente. Pero todavía eran una idea de último momento.
La carga aérea sigue estando limitada en muchos lugares, que aún siguen políticas heredadas de cielos abiertos que a menudo brindan protección a los transportistas nacionales que distorsionan el mercado.
Y muchos de esos países que dependían de su aerolínea de bandera nacional para llevar carga dentro y fuera de su territorio se encontraron aislados de las cadenas de suministro globales en los casos en que esas compañías detuvieron las operaciones de pasajeros.
De repente, se apresuraron a conceder derechos de tráfico extrabilaterales de emergencia específicamente para servicios exclusivamente de carga.
Una de las lecciones extraídas de la pandemia es que las crisis futuras se mitigarán si la logística mundial es flexible y las cadenas de suministro pueden adaptarse a circunstancias que cambian rápidamente, ya sean resultado de crisis externas repentinas o de nuevas políticas comerciales.
Esto exige una mayor liberalización regulatoria del movimiento de carga por vía aérea y la consideración de los beneficios potenciales de un acuerdo internacional multilateral específico para liberalizar aún más la carga aérea.
Al mismo tiempo, el debate sobre el impacto medioambiental de la aviación, que puede estar impulsado en cierta medida por el “sobreturismo” (nuevamente, el tráfico de pasajeros), podría impulsar la política en la dirección opuesta, y las tendencias recientes en la conclusión de acuerdos aéreos de la Unión Europea Los acuerdos de servicios indican una [lenta] rescisión de los derechos de tráfico liberalizados para todos los servicios de carga.
La creciente preocupación por el impacto ambiental de la aviación, impulsada en gran medida por el crecimiento del tráfico de pasajeros y la falta de acción en el pasado, parece estar impulsando la política en la dirección opuesta.
Francia ya ha comenzado a implementar las disposiciones existentes sobre cambio modal, mientras que los impactos de la oposición a la expansión del aeropuerto por motivos ambientales, de salud y climáticos se están volviendo claros en los Países Bajos.
¿Deberían justificarse políticas diferentes para el tráfico aéreo de carga y de pasajeros?
¿Cómo puede la digitalización ayudar a las partes interesadas a manejar el crecimiento de la demanda de carga a largo plazo (por ejemplo, el comercio electrónico) manteniendo al mismo tiempo la seguridad de la carga y los requisitos ambientales en un contexto multimodal?
La conferencia proporcionará un foro ideal para que las partes interesadas en la carga aérea de los gobiernos, la industria y el mundo académico debatan estos problemas cada vez más complejos y promuevan soluciones para ellos.
Fuente: https://www.aircargonews.net/airlines/eac-conference-examines-the-crucial-role-of-air-cargo/