El peso facturable de carga aérea desde Hong Kong hacia Europa cayó 24% interanual en la semana 29 de 2026, la quinta caída semanal consecutiva del corredor, según datos de WorldACD basados en más de 500.000 transacciones semanales. En el acumulado de las semanas 26 a 29, el tonelaje de Hong Kong hacia Europa retrocedió 18% interanual, mientras que China continental bajó 10% en la semana 29 y un 8% en el promedio de esas cuatro semanas. Juntos, China y Hong Kong restaron 11% al tráfico hacia Europa en ese período, mientras el resto del mercado mundial creció 5%. WorldACD vincula el ajuste con la eliminación, desde el 1 de julio de 2026, de la franquicia que permitía a envíos de hasta 150 euros ingresar a la UE sin pagar derechos de aduana: el Reglamento (UE) 2026/382 fija ahora un arancel transitorio de 3 euros por artículo declarado, vigente hasta el 1 de julio de 2028.
Según WorldACD, Hong Kong está especialmente expuesto porque una proporción muy alta de sus volúmenes hacia Europa corresponde a comercio electrónico, segmento que la Comisión Europea estima en 5.880 millones de artículos importados en 2025, un 26% más que en 2024. La caída también golpeó a Vietnam (-9%) y Tailandia (-11%), y llevó las tarifas spot China-Europa a 4,17 dólares por kilogramo, un 5% menos que la semana previa. Para aerolíneas cargueras, transitarios y gestores de capacidad, lo relevante no es solo el volumen perdido sino hacia dónde se redirigirá ese tráfico: la Comisión Europea evaluará posibles desvíos comerciales a partir del 1 de octubre de 2026.
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