El principal operador de carga aérea Kuehne+Nagel (K+N) señaló que está “bien posicionado” para gestionar eventuales escaseces de combustible de aviación derivadas del cierre del Estrecho de Ormuz. Stefan Paul, director ejecutivo de la compañía, reconoció que K+N mantiene contacto permanente con sus grandes clientes para desarrollar escenarios de contingencia.
Air Cargo News informó que la estrategia de K+N combina su propia operación charter a través de la subsidiaria Apex con acuerdos de bloque de espacio en aerolíneas comerciales. La compañía mantiene reservas de combustible en China para sus operaciones hacia y desde el Sudeste Asiático, la región identificada como más vulnerable: Vietnam cuenta con reservas que podrían agotarse a finales de mayo, mientras que Indonesia presenta la menor capacidad de la zona. En resultados del primer trimestre de 2026, K+N reportó ingresos netos de carga aérea de CHF 1.600 millones (-9% interanual) y un EBIT de CHF 111 millones (-4,3%), con un volumen de 516.000 toneladas (+0,4%). El segmento de mayor dinamismo fue el de semiconductores e hiperscalers, principalmente desde Taiwán, Tailandia y Vietnam.
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