Korean Air anunció que ha renovado su procedimiento de servicio de cabina ante el aumento de casos de turbulencia extrema en vuelos comerciales.
Desde el 1 de julio de 2024, la aerolínea de bandera de Corea del Sur ha finalizado sus servicios de vuelo 40 minutos antes del aterrizaje en todos los vuelos de media y larga distancia, 20 minutos antes que la política de servicio anterior.
Korean Air cree que el cambio de 20 minutos permitirá que los servicios a bordo finalicen antes de que el avión comience su descenso para aterrizar, minimizando así el riesgo de turbulencias para los pasajeros y los miembros de la tripulación.
“Las turbulencias se han convertido en un problema persistente y creciente en los últimos años y el número de incidentes se duplicó en el primer trimestre de 2024 en comparación con el primer trimestre de 2019”, dijo la aerolínea en un comunicado.
“Las turbulencias son cada vez más frecuentes, especialmente a medida que el avión desciende, debido a las grandes diferencias de temperatura entre altitudes”, explicó la aerolínea, añadiendo que por ello tomó la decisión de acortar su procedimiento de servicio en cabina.
La aerolínea dijo que está llevando a cabo una revisión exhaustiva de las estrategias de servicio a la luz de la reciente turbulencia para garantizar los más altos estándares de seguridad y experiencia para sus pasajeros.
Durante los meses de mayo y junio de 2024 se produjeron varios incidentes en los que los vuelos sufrieron graves turbulencias, lo que provocó lesiones y, en un caso trágico, la muerte de un pasajero.
El 20 de mayo de 2024, un vuelo de Singapore Airlines del Aeropuerto de Londres-Heathrow (LHR) al Aeropuerto Changi de Singapur (SIN) se vio obligado a desviarse y realizar un aterrizaje de emergencia en el Aeropuerto Internacional Suvarnabhumi de Bangkok (BKK) después de encontrar una grave turbulencia.
El incidente causó la muerte de un pasajero y más de 30 heridos.
Unos días después del incidente, Singapore Airlines dijo que adoptaría un enfoque “más cauteloso” para gestionar las fuertes corrientes de aire en los vuelos, suspendiendo todos los servicios de comida en la cabina cuando la señal del cinturón de seguridad esté encendida.
Menos de una semana después, el 26 de mayo de 2024, un vuelo de Qatar Airways sufrió graves turbulencias mientras sobrevolaba Turquía en su ruta de Doha a Dublín, lo que provocó 12 pasajeros heridos.
El 30 de junio de 2024, un vuelo de Air Europa de Madrid a Uruguay sufrió una turbulencia tan grave que un pasajero atravesó el techo de la cabina y otros 30 pasajeros resultaron heridos.
Según un estudio de junio de 2023 realizado por investigadores de la Universidad de Reading (Inglaterra), las turbulencias en los vuelos se harán cada vez más intensas debido al cambio climático. El estudio concluyó que el aire más cálido debido a las emisiones de CO2 está aumentando la cizalladura del viento en las corrientes en chorro, lo que intensifica las turbulencias en aire despejado en las rutas de vuelo sobre Estados Unidos, Europa, Oriente Medio y el Atlántico Sur.
Fuente: https://www.aerotime.aero/articles/korean-air-cuts-cabin-services-by-40-minutes-to-prevent-turbulence-related-accidents