Un jurado federal del Tribunal de Distrito de Estados Unidos en Seattle dictaminó el 22 de mayo de 2026 que Boeing no es culpable de fraude en la demanda civil interpuesta por LOT Polish Airlines, que reclamaba 153 millones de dólares por daños derivados de la paralización mundial del 737 MAX. Tras dos semanas de juicio y tres horas de deliberación, el panel descartó que Boeing hubiera actuado con dolo al retener información crítica sobre el Sistema de Aumento de Características de Maniobra (MCAS), cuya dependencia de un único sensor de ángulo de ataque estuvo vinculada a los accidentes mortales de Lion Air en 2018 y Ethiopian Airlines en 2019, que dejaron 346 muertos y derivaron en la inmovilización global del modelo durante 20 meses. LOT alegaba que Boeing había ocultado ese cambio para evitar requisitos de formación en simulador y así facilitar la venta de aeronaves.
El caso, identificado como 2:21-cv-01449, es el primero en que un operador comercial sometió a Boeing a un juicio público por las consecuencias del 737 MAX. Un portavoz de Boeing señaló que la empresa está conforme con el veredicto. LOT reconoció el resultado pero dejó abierta la posibilidad de apelar.
El fallo tiene implicancias directas para el mercado latinoamericano. Aerolíneas Argentinas, Copa Airlines, Aeroméxico y GOL Linhas Aéreas atravesaron crisis análogas durante la parálisis del modelo y optaron por resolver sus reclamos mediante acuerdos privados y confidenciales. De acuerdo con un análisis de Aviacionline, el veredicto eleva el estándar probatorio para demostrar dolo contractual en cortes norteamericanas, lo que desincentiva que operadores de la región intenten renegociar judicialmente eventuales disputas técnicas o demoras de fabricación. Boeing continúa bajo escrutinio regulatorio y enfrenta otras demandas, incluyendo una demanda colectiva de pilotos, a pesar de esta victoria civil.
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