Si bien es un hito importante que acerca a Joby a su objetivo declarado de lanzar comercialmente su servicio aéreo compartido eléctrico en 2024 , la startup aún tiene mucho camino por recorrer hasta que pueda transportar pasajeros en sus vehículos eléctricos de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL).
Joby solo ha construido dos prototipos de vehículos y no compartió con TechCrunch cuántos tiene la intención de construir e implementar para su lanzamiento inicial. Además, el Certificado de Transportista Aéreo Parte 135 recibido esta semana es solo una de las tres certificaciones de la FAA que la compañía necesitará para operar sus eVTOL como taxis aéreos en los Estados Unidos; los otros dos son un Certificado de Tipo y un Certificado de Producción.
Dicho esto, Joby adquirió recientemente Avionyx , una empresa de ingeniería de software aeroespacial con una larga trayectoria ayudando a las empresas de aviación a obtener las certificaciones de la FAA. Y en marzo, Joby dijo que trabajaría con CAE, un entrenador de aviación, para desarrollar y calificar dispositivos de entrenamiento de simulación de vuelo para que los pilotos con calificación comercial puedan entrenar para volar eVTOL.
“Los procedimientos que hemos preparado sientan las bases para nuestras futuras operaciones de eVTOL”, dijo Bonny Simi, jefe de operaciones aéreas y personal de Joby y uno de los pilotos de la compañía aprobados por la FAA, en un comunicado. “En los próximos meses, utilizaremos nuestro certificado de la Parte 135 para ejercer las operaciones y las plataformas tecnológicas de los clientes que respaldarán nuestro servicio multimodal de viajes compartidos, al mismo tiempo que refinamos nuestros procedimientos para garantizar viajes seguros y sin inconvenientes para nuestros clientes”.
