JetBlue y United entre las aerolíneas a las que se les niegan franjas horarias debido al límite de pasajeros del aeropuerto de Dublín

Varias aerolíneas, incluidas las estadounidenses JetBlue y United Airlines, no han recibido las franjas horarias que habían solicitado en el aeropuerto de Dublín (DUB) para la próxima temporada de invierno, debido a que un límite artificial de pasajeros ha limitado la capacidad del aeropuerto.

700.000 asientos menos desde/hacia Dublín, Irlanda

Según el informe de coordinación de franjas horarias para la próxima temporada de invierno de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), que durará del 27 de octubre de 2024 al 29 de marzo de 2025, de Airport Coordination Limited (ACL) , DUB tendrá 792.952 asientos menos durante la temporada de invierno 2024/2025 en comparación con la temporada de invierno 2023/2024.

En total, habrá 4.578 vuelos menos, lo que se traducirá en una menor capacidad desplegada desde/hacia la capital irlandesa. ACL señaló que Ryanair será la aerolínea más grande del aeropuerto, con un 49,9% del total de slots en el aeropuerto, seguida de Aer Lingus (31,7%) y la aerolínea regional irlandesa Emerald Airlines con un 12% del total de slots.

Cabe señalar que la Autoridad de Aviación Irlandesa (IAA) ha citado una condición del permiso de planificación de la Terminal 2 de DUB para justificar el límite de pasajeros, ya que el permiso ha limitado la capacidad combinada de la Terminal 1 y la Terminal 2 a 32 millones de pasajeros por año. La ACL no ha publicado la declaración de capacidad para la próxima temporada de verano, que durará entre marzo y octubre de 2025.

Las aerolíneas con base en el aeropuerto de Dublín (DUB) han criticado repetidamente el límite de pasajeros que se impondrá durante la próxima temporada de invierno.

Perdiendo espacios históricos

Sin embargo, otro dato destacable del informe de ACL es que las aerolíneas perdieron hasta 4.580 slots históricos, es decir, slots que pueden utilizar para la próxima temporada siempre que hayan utilizado al menos el 80% de ellos a lo largo de la temporada anterior. Por ejemplo, airBaltic ha perdido todos sus slots en DUB, mientras que Aer Lingus, Emerald Airlines y Ryanair han perdido el mayor número de slots históricos, 1.065, 2.124 y 323 slots, respectivamente.

Mientras tanto, algunas aerolíneas habían buscado crecer en DUB. De las 16.593 nuevas franjas horarias que los operadores habían solicitado, ACL solo había asignado el 2,9%, o 480. Estas franjas se distribuyeron entre DHL Air UK (176 franjas horarias como nuevo participante), FedEx (44 franjas horarias como nuevo operador), Lufthansa (16 franjas horarias como nuevo operador), RVL Aviation (88 franjas horarias como nuevo participante durante todo el año) y UPS Airlines (156 como operador durante todo el año).

Retraso en el crecimiento

Sin embargo, hay aerolíneas que tenían previsto aumentar sus operaciones en el aeropuerto que da servicio a la capital irlandesa durante el invierno. Air Canada solicitó 308 franjas horarias, pero recibió 176, es decir, el 57,1% de los movimientos de vuelos solicitados desde/hacia DUB. Aegean Airlines fue otra aerolínea que recibió menos franjas horarias, es decir, el 70,5% de sus movimientos solicitados.

AirBaltic, que perdió todos sus slots históricos, solicitó 56 vuelos y no recibió ninguno. Durante la temporada de invierno anterior, la aerolínea letona operó dos vuelos semanales desde el aeropuerto de Riga (RIX) a DUB, excepto enero y febrero de 2024. Pegasus Airlines fue otra aerolínea que no recibió ningún vuelo asignado.

Mientras tanto, dos aerolíneas estadounidenses, JetBlue y United Airlines, también sufrieron las consecuencias de la limitación de pasajeros. JetBlue, que lanzó vuelos de temporada de verano a DUB en marzo de 2024, no recibió ninguna de las 144 franjas horarias solicitadas para la próxima temporada de invierno. United Airlines solicitó 74 franjas horarias adicionales, pero no recibió ninguna, lo que significa que la aerolínea ha mantenido las 542 franjas horarias que tenía en el aeropuerto. En comparación, American Airlines y Delta Air Lines tendrán 616 y 592 movimientos de vuelo aprobados, respectivamente.

Fuente:https://simpleflying.com/jetblue-united-airlines-denied-slots-dublin-airport/

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