JetBlue espera completar la fusión con Spirit Airlines para la primera mitad de 2024, reveló la aerolínea en su comunicado de ganancias del primer trimestre de 2023.
La aerolínea con sede en el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy (JFK) de Nueva York dijo que seguía esperando que la “adquisición de Spirt se cerrara a más tardar el 1S24”, y los clientes se beneficiarían “en gran medida de esta transacción favorable a la competencia para crear una tarifa nacional de bajo costo”. desafiante para el panorama actual de la industria”.
El Departamento de Justicia (DOJ) de los Estados Unidos (EE. UU.) presentó una demanda para bloquear la fusión propuesta entre las dos aerolíneas el 7 de marzo de 2023, donde, junto con los Fiscales Generales de la Mancomunidad de Massachusetts, el Estado de Nueva York y el Distrito de Columbia, argumentó que la fusión eliminaría la competencia y consolidaría aún más la industria de las aerolíneas en los EE. UU. La demanda afirmaba que la fusión daría como resultado un aumento de las tarifas, una reducción de las opciones y un aumento de los costos “para el público que viaja y perjudicaría de manera más aguda a los viajeros conscientes de los costos”.
“Como alega nuestra queja, la fusión de JetBlue y Spirit daría como resultado tarifas más altas y menos opciones para decenas de millones de viajeros, y el mayor impacto lo sentirían aquellos que dependen de lo que se conoce como aerolíneas de ultra bajo costo para poder viajar. volar”, dijo Merrick Garland, el Fiscal General de los Estados Unidos.
En respuesta, el Director Ejecutivo (CEO) de JetBlue, Robin Hayes, dijo que la compañía creía que el Departamento de Justicia se había “equivocado” y no entendió que la fusión “creará un competidor nacional de alta calidad y tarifas bajas para las cuatro grandes aerolíneas”. que, gracias a sus propias fusiones aprobadas por el Departamento de Justicia, controlan alrededor del 80% del mercado estadounidense”.
Durante los primeros tres meses del año, JetBlue obtuvo $2.3 mil millones en ingresos, aunque los gastos operativos por un total de $2.5 mil millones dieron como resultado que la aerolínea terminara el trimestre con una pérdida neta de $192 millones. Aún así, Hayes se mantuvo optimista sobre los próximos meses, afirmando en el comunicado de ganancias que el operador ve “un fuerte crecimiento de los ingresos para continuar, ya que la demanda sigue siendo sólida y vemos un impulso continuo de nuestras iniciativas comerciales”.
Hayes agregó: “Pronosticamos un trimestre sólidamente rentable y seguimos confiando en nuestra perspectiva de ganancias para todo el año”.
Mientras tanto, según la presidenta y directora de operaciones (COO) de la aerolínea, Joanna Geraghty, la demanda se mantiene sólida en el segundo trimestre de 2023, particularmente para “viajes de placer y visitas de amigos y familiares (VFR), particularmente durante los períodos pico”.
Para fines del primer trimestre de 2023, JetBlue tenía un total de 290 aviones y planeaba recibir 11 aviones Airbus A220, cuatro Airbus A321neo y cuatro aviones A321neoLR. En 2023, planea retirar cuatro aviones A320 y seis Embraer E190, y ese número aumentará a ocho y 16, respectivamente, en 2024.
Fuente: https://www.aerotime.aero/articles/jetblue-anticipates-merging-with-spirit-by-h1-2024