el espacio aéreo alrededor de Newark pasó del control de aproximación por radar de la terminal de Nueva York (TRACON) a la torre de control de tráfico aéreo de Filadelfia. El cambio se produjo entre el turno nocturno del sábado y el de hoy.
JetBlue emite advertencia
El cambio provocará interrupciones en las operaciones de vuelo en la zona y dificultará un poco las operaciones a corto plazo. Sin embargo, la Administración Federal de Aviación (FAA) cree que el cambio generará eficiencia a largo plazo.
“El Control de Tráfico Aéreo (ATC) en Newark, NJ (EWR), se someterá a cambios implementados por la Administración Federal de Aviación (FAA) para abordar la escasez de personal y mejorar las operaciones generales. Estos cambios tienen el potencial de afectar la operación en el aeropuerto, lo que provocaría demoras en varias aerolíneas, incluida JetBlue. Como preparación, estamos aconsejando a los clientes que verifiquen y estén al tanto del estado del vuelo antes de dirigirse al aeropuerto”.
El área de Newark ha estado sufriendo retrasos debido a la escasez de personal recientemente, y el cambio tiene como objetivo resolver este problema.
Cambio de
El sector del espacio aéreo se centra en el Aeropuerto Internacional Newark Liberty (EWR), pero incluye el Aeropuerto de Teterboro (TEB), el Aeropuerto Morristown (MMU), el Aeropuerto Caldwell (CDW) y el Aeropuerto Linden (LDJ). Con el cambio de sector se obtiene una nueva designación de área, de Aproximación de Nueva York a Aproximación de Newark.
La FAA espera que el cambio sea sencillo para los operadores y ayude a aliviar la escasez de personal en el TRACON de Nueva York en Westbury, Nueva York. En una declaración obtenida por Jason Rabinowitz, la FAA dijo:
“La FAA transferirá la gestión del espacio aéreo alrededor de Newark desde el Control de aproximación por radar de la terminal de Nueva York (TRACON), o N90, a la Torre de control del tráfico aéreo de Filadelfia, conocida como TRACON (PHL), el 28 de julio de 2024. Este cambio aborda la creciente demanda de tráfico en el concurrido Corredor Noreste. Con el tiempo, esta transferencia del espacio aéreo mejorará la eficiencia para el millón de pasajeros que viajan a través del área metropolitana de Nueva York/Nueva Jersey, permitirá a la FAA capacitar y contratar más controladores de tráfico aéreo más rápidamente y acelerar la implementación de programas de modernización”.
La razón principal del cambio es la escasez de personal que ha afectado al TRACON de Nueva York durante años. A pesar de los numerosos intentos de la FAA, los niveles de personal han sido atípicos y se han mantenido significativamente por debajo del promedio nacional durante años.
En la actualidad, las instalaciones de control del tránsito aéreo solo funcionan con el 61 % de su personal objetivo. Además, N90 tiene una tasa de éxito de capacitación muy baja del 33 %, la más baja de todas las instalaciones del país. PHL TRACON tiene una tasa de éxito de capacitación mucho más alta y una larga lista de controladores experimentados dispuestos a transferirse a PHL, algo que N90 no hace.
Según Aviation International News , la oficina de servicio de tráfico aéreo de la NBAA ha advertido a los operadores que tengan intención de volar a TEB desde el sur que lleven combustible adicional en caso de que se prolongue la vectorización, los tiempos y los retrasos. Además, afirmó que el cambio podría dar lugar a la implementación de programas de demora en tierra para EWR, TEB y MMU, así como de programas de flujo del espacio aéreo que controlan TEB, MMU y CDW como uno solo.
Protestando por los cambios
El cambio ha sido objeto de protestas por parte de la Asociación Nacional de Controladores de Tráfico Aéreo (NATCA), que dijo en un comunicado:
“Actualmente, hay 33 controladores profesionales certificados que supervisan el espacio aéreo en cuestión. Después de las transferencias de espacio aéreo, solo 24 controladores profesionales certificados serán responsables del mismo espacio aéreo”.
La declaración se refiere al cambio que obliga a 12 controladores de tráfico aéreo a trasladarse de N90 a PHL durante un máximo de dos años para ayudar con la transición. La NATCA sostiene que la medida sólo empeorará la escasez de personal en las instalaciones de N90.
Fuente: https://simpleflying.com/jetblue-warns-of-atc-delays-as-faa-shifts-newark-airspace-to-philadelphia-tracon/