Según informes, Japan Airlines (JL) adquirió una participación no revelada en Hanjin KAL, la empresa matriz de Korean Air (KE) , al firmarse una alianza estratégica entre ambas aerolíneas en Tokio.
Según Seoul Economic Daily , la inversión se produjo tras el anuncio de una alianza estratégica en Tokio el 3 de septiembre. ChosunBiz informó por separado que, hasta el 4 de septiembre, no se había presentado ninguna solicitud de participación accionaria de al menos el 5%. Ninguno de los dos medios reveló el monto de la inversión ni la participación exacta de JAL.
Las declaraciones públicas de las aerolíneas confirman la alianza, pero los comunicados revisados por Airways no revelan la compra de acciones. Tampoco indican que JAL haya acordado votar con Walter Cho, presidente del Grupo Hanjin, ni que le haya brindado apoyo en las votaciones de los accionistas.
La integración de Asiana podría ampliar la asociación.
JAL y Korean Air firmaron un memorando de entendimiento que abarca una alianza estratégica más amplia. JAL indicó que los acuerdos de código compartido y de viajero frecuente existentes se evaluarán y se adaptarán progresivamente a la red que se creará cuando Korean Air integre Asiana Airlines (OZ) el 17 de diciembre.
La relación comercial trasciende las fronteras de las alianzas globales. Korean Air contribuyó a la fundación de SkyTeam en el año 2000. JAL y Korean Air iniciaron un acuerdo de código compartido en agosto de 2004 , antes de que JAL se uniera a oneworld en 2007, y en 2014 JAL extendió su código a todas las rutas operadas por Korean Air entre Japón y Corea del Sur . Su acuerdo es bilateral y no implica un cambio en la pertenencia de ninguna de las aerolíneas a alianzas globales.
La integración de Asiana aportaría una red más amplia a la relación bilateral. Airways informó previamente que Korean Air completó la adquisición de una participación del 63,88 % en Asiana en diciembre de 2024. Está previsto que Asiana abandone Star Alliance a las 23:59, hora estándar de Corea, el 16 de diciembre , justo antes de la fecha de integración citada por JAL.
La cooperación va más allá de los vuelos de pasajeros.
En un comunicado emitido por Korean Air el 3 de septiembre, la aerolínea anunció que planea intensificar la cooperación en el transporte de pasajeros y carga. Asimismo, explorará la colaboración en servicios de asistencia en tierra y mantenimiento de aeronaves, además de iniciativas relacionadas con el combustible de aviación sostenible (SAF).
Los comunicados de las aerolíneas revisados no especifican ubicaciones, compromisos de inversión, objetivos de ahorro ni fechas de lanzamiento. Informes secundarios han descrito posibles proyectos en terminales de carga compartidas, inversiones conjuntas para empresas emergentes, movilidad aérea urbana y capacitación de tripulación de cabina. Estos elementos no se especificaron en los comunicados de las aerolíneas revisados por Airways y siguen siendo propuestas, no programas operativos.
La inversión llama la atención sobre el saldo de accionistas de Hanjin KAL.
La compra de acciones por parte de JAL también ha llamado la atención sobre la composición accionarial de Hanjin KAL. Según datos financieros citados por Asia Business Daily, a finales de marzo, la participación de Cho era del 20,57% en Hanjin KAL. En julio, Hoban Group aumentó su participación al 20,15%, dejando una diferencia de 0,42 puntos porcentuales entre ambas participaciones.
Por lo tanto, informes coreanos han descrito a JAL como un posible accionista afín a Cho. Esta interpretación no es un término de la transacción divulgado. Se desconocen la participación de JAL, sus planes de voto y cualquier acuerdo entre los accionistas, y Korean Air describió la compra a ChosunBiz como una inversión independiente de JAL basada en el valor de mercado a largo plazo de Hanjin KAL.
El próximo hito previsto para las aerolíneas es la integración de Asiana el 17 de diciembre. Antes de que los pasajeros puedan evaluar el impacto, JAL y Korean Air aún deben definir los vuelos de código compartido adicionales, las reglas del programa de millas y las fechas de implementación. La misma distinción se aplica a la alianza operativa más amplia: las compañías han anunciado áreas de trabajo, no una integración completa de sus operaciones de pasajeros, carga o mantenimiento.
Fuente: https://www.airwaysmag.com/new-post/japan-airlines-reportedly-acquires-hanjin-kal-stake-korean-air-partnership