La IATA publicó un manual de buenas prácticas para estandarizar la emisión y verificación de visas digitales, un documento orientado a resolver la fragmentación que enfrentan las aerolíneas al controlar los requisitos migratorios de sus pasajeros. Según el organismo, las compañías asumen multas y costos de deportación que promedian los 9.000 dólares por viajero cuando permiten el embarque de una persona sin la documentación adecuada. El texto se titula Non-Physical Authorizations to Travel, Best Practices for Issuers and Verifiers (2026) y fue desarrollado por el Grupo de Trabajo de Autoridades de Control de la asociación, sobre lineamientos de la OACI.
«Mientras que los viajeros se benefician de la simplicidad de la emisión de las visas electrónicas, las aerolíneas sufren por la complejidad de la verificación», advirtió Harry Grewal, director de Aeropuertos, Infraestructura y Experiencia del Cliente de IATA. La prueba de una autorización electrónica puede llegar como correo, PDF o código QR, y algunos Estados exigen consultas en sitios web gubernamentales o conexiones directas a sus bases de datos, mientras otros se limitan a verificaciones manuales, una carga que recae sobre los agentes de check-in.
El manual detalla dos mecanismos técnicos. El primero es la Información Anticipada de Pasajeros interactiva (iAPI), que envía los datos del viajero al gobierno de destino durante el check-in y devuelve una respuesta en tiempo real: su implementación aumenta hasta 20 veces la tasa de cumplimiento documental frente al control manual, aunque hoy la utilizan menos de 30 países. El segundo es la Autorización de Viaje Digital (DTA) de la OACI, que aporta una prueba estandarizada y firmada digitalmente. Aviacionline informó que IATA pidió a los gobiernos alinear sus confirmaciones con los estándares internacionales e integrar la verificación con los sistemas aeroportuarios.
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