La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) lanzó una iniciativa para eliminar la separación física de los flujos de pasajeros domésticos e internacionales en los aeropuertos del mundo, argumentando que los avances en identificación biométrica digital hacen innecesaria esa distinción de infraestructura. Según Nick Careen, vicepresidente senior de Operaciones, Seguridad y Protección de IATA, “la identificación digital biométrica permite lograr la segregación requerida sin crear un flujo físico separado con instalaciones duplicadas, lo cual resulta ineficiente y costoso”. La asociación estima que un aeropuerto de tamaño mediano que atiende a 10 millones de pasajeros anuales podría ahorrar hasta US$80 millones en gastos de capital y reducir su huella de carbono en 18.000 toneladas anuales, equivalente a retirar 4.000 automóviles de circulación durante un año.
El Aereo informó que entre los beneficios cuantificados destacan una reducción del 20% en los tiempos de viaje para pasajeros y una baja del 11% en costos de personal para los aeropuertos. La iniciativa contempla tres fases de implementación —biométrica, integrada y digital completa— y IATA sostiene que puede ejecutarse bajo los marcos regulatorios vigentes sin modificaciones legales en las etapas iniciales. En América Latina, el artículo cita aeropuertos chilenos como ejemplos de infraestructura subutilizada: El Tepual de Puerto Montt, Antofagasta, Iquique y Calama operan sus terminales internacionales de manera parcial o en franjas horarias limitadas.
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