La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) enfatizó su oposición a una propuesta de prohibición de vuelos nocturnos en el aeropuerto de Bruselas Zaventem. La propuesta es prematura ya que ignora las obligaciones internacionales de Bélgica bajo el Enfoque Equilibrado del ruido, incluidos los acuerdos bilaterales de servicios aéreos y que también está consagrado en la legislación de la UE. El Enfoque Equilibrado establece explícitamente que las restricciones de vuelo deben aplicarse como último recurso, solo después de una consulta detallada y un análisis de costo-beneficio, y cuando se hayan agotado los beneficios de ruido que se pueden obtener de otras posibles medidas del Enfoque Equilibrado.
Además, cualquier prohibición de vuelos nocturnos en el aeropuerto de Bruselas Zaventem tendría un impacto negativo en la economía belga y en la conectividad aérea. Muchos de los vuelos que se verían afectados por una prohibición nocturna son vuelos de carga. Bélgica es particularmente fuerte en las exportaciones farmacéuticas que dependen del transporte aéreo para envíos rápidos y con control de tiempo y temperatura, en los que Zaventem es un líder mundial. En términos de conectividad aérea, el aeropuerto facilita un número modesto pero importante de conexiones de vuelos nocturnos. Entre las rutas que estarían amenazadas por una prohibición se encuentran las conexiones con África, una de las regiones de más rápido crecimiento económico del mundo.
“Las preocupaciones sobre el ruido de la comunidad alrededor del aeropuerto de Bruselas deben ser escuchadas, pero es profundamente desafortunado que el Ministro Gilkinet haya intentado eludir el Enfoque Equilibrado, que es el proceso internacional exitoso y aceptado desde hace mucho tiempo para gestionar los impactos del ruido en los aeropuertos. El enfoque equilibrado ayuda específicamente a mitigar el ruido al tiempo que protege los beneficios de la conectividad aérea para la economía y la comunidad, tanto cerca del aeropuerto como en toda Bélgica, sobre todo en términos de miles de puestos de trabajo. Es vital que el gobierno descarte esta propuesta y, en cambio, participe en una consulta significativa con las partes interesadas”, dijo Rafael Schvartzman, vicepresidente regional de IATA para Europa.
Fuente: https://www.aviationpros.com/airports/press-release/53066782/international-air-transport-association-iata-iata-proposed-night-flight-ban-at-brussels-airport-should-be-scrapped
