La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) rechazó la propuesta de crear un impuesto para pasajeros de aerolíneas, especialmente aquellos que viajan en clases premium, al considerar que la iniciativa carece de análisis confiable y podría generar efectos negativos en economías que dependen de la aviación.
De acuerdo con AEROIN, IATA señaló que, si bien es válida la intención de movilizar financiamiento climático, los mecanismos sugeridos —nuevas tasas a los viajeros— no reducen directamente las emisiones y pueden resultar contraproducentes para países en desarrollo y Estados insulares, donde la conectividad aérea es esencial. El organismo advirtió que un aumento de impuestos en el transporte aéreo amenaza la conectividad, distorsiona la competencia y afecta el desarrollo social y económico.
El medio recoge declaraciones del director general de IATA, Willie Walsh, quien afirmó que los países necesitan un sector aéreo sólido respaldado por políticas claras y coherentes, no más cargas fiscales. Recordó que la industria está comprometida con el objetivo de cero emisiones netas en 2050 y aportará más de USD 100 mil millones en financiamiento climático mediante CORSIA, el esquema global de compensación y reducción de carbono adoptado por los 193 Estados miembros de la OACI.
CORSIA ha establecido un mercado de carbono que canaliza financiamiento hacia economías en desarrollo mediante créditos de carbono de alta calidad. IATA advirtió que medidas nacionales adicionales, como la tasa de Solidaridad de Pasajeros Premium, podrían generar doble tributación y minar la coherencia de las políticas climáticas, además de desviar recursos del sistema acordado internacionalmente.
La asociación sostuvo que lo urgente no son nuevos impuestos, sino que los gobiernos liberen créditos de CORSIA y apoyen la producción de combustibles sostenibles de aviación, acciones que contribuirían directamente a reducir emisiones y acelerar la descarbonización del transporte aéreo.
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