IAG International Airlines Group está dispuesto a ceder hasta el 40% de las frecuencias que Air Europa (UX, Palma de Mallorca ) operó en 2023 a competidores para obtener la aprobación de la Comisión Europea de su plan de adquisición de la aerolínea a través de su Iberia (IB, Madrid). Barajas ), dijo en una entrevista al diario El País el director general del grupo, Luis Gallego.
“Si adquirimos Air Europa, no habrá una única ruta en la que ella e Iberia operen en exclusiva. Entendemos que debemos favorecer la competencia”, dijo, añadiendo que su última propuesta a Bruselas es mucho más ambiciosa que las soluciones ofrecidas en 2020 y 2021 cuando el grupo intentó por primera vez adquirir la empresa propiedad de Globalia .
Varias compañías aéreas, entre ellas Plus Ultra Líneas Aéreas , Volotea y Ryanair , han manifestado su interés en obtener las franjas y frecuencias cedidas por Air Europa e Iberia.
El holding está analizando cada ruta individualmente con la Comisión Europea para identificar cualquier problema de competitividad, para garantizar que no habrá rutas en las que las dos compañías operen exclusivamente. En enero de 2024, la comisión abrió una investigación en profundidad sobre la adquisición, citando preocupaciones de que podría reducir la competencia en el mercado español.
El regulador antimonopolio tiene actualmente hasta el 15 de julio para anunciar su decisión sobre la revisión de la fusión, aunque empleó brevemente un mecanismo de “detener el reloj” que le permite recopilar más información sin utilizar el tiempo regulado y puede volver a hacerlo en el futuro. De hecho, IAG entró en el proceso de revisión sabiendo que podría durar hasta finales de 2024.
Si Air Europa abandona el 40% de sus frecuencias, IAG estaría dispuesta a arrendar su flota y sus tripulaciones para mantener sus aviones en el aire. Sin embargo, “otra opción es emplear dicha flota para garantizar el crecimiento proyectado dentro del grupo. Este año, IAG crecerá un 7% e Iberia hasta un 14% en términos de ASK”.
Un ojo puesto en la evolución de TAP
IAG sigue interesada en adquirir TAP Air Portugal (TP, Lisboa ). Sin embargo, la adquisición de Air Europa sigue siendo la prioridad.
“Mirar hacia TAP dependerá de las condiciones. Esa compañía opera en mercados donde IAG no tiene una presencia importante, como Brasil, y sería una oportunidad para crear una estructura dual hub en el sur de Europa [en Madrid Barajas y Lisboa] como la que tenemos en Londres Heathrow y Dublín Internacional . “Dijo Gallego.
Fuente: https://www.ch-aviation.com/news/139145-iag-willing-to-give-up-40-of-air-europas-frequencies-ceo