Las aerolíneas y los grupos laborales de Estados Unidos están instando a los legisladores a acelerar una reestructuración de la organización de control de tráfico aéreo (ATC) del país, buscando influir en los cambios rápidos que ahora están afectando a las agencias del gobierno estadounidense.
Los miembros de la industria de la aviación instaron nuevamente el martes a los legisladores a implementar nuevas tecnologías de control del tráfico aéreo y a contratar más controladores de tráfico aéreo, mientras que las aerolíneas continúan quejándose de déficits de larga data, mientras que la demanda de viajes aéreos se ha disparado.
Su testimonio fue entregado en una audiencia de un comité de la Cámara de Representantes aproximadamente un mes después de que un avión regional de American Airlines y un helicóptero Black Hawk del Ejército chocaran cerca del Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington , matando a las 67 personas a bordo de las dos aeronaves en el accidente aéreo más mortal de Estados Unidos desde 2001.
El secretario de Transporte, Sean Duffy, dijo la semana pasada que la administración Trump está tomando medidas para aumentar la dotación de personal de controladores de tráfico aéreo , aumentando los salarios iniciales en un 30% para el personal que pasa por la academia de la Administración Federal de Aviación.
La dotación de personal de controladores de tráfico aéreo ha disminuido aproximadamente un 9% desde 2012, mientras que la demanda de viajes aéreos ha alcanzado niveles récord, según el testimonio de Nick Daniels, presidente de la Asociación Nacional de Controladores de Tráfico Aéreo.
Los comentarios de Duffy se producen en un momento en que el presidente Donald Trump ha encargado a su asesor multimillonario Elon Musk la tarea de reducir los costos en todo el gobierno federal. Pero la participación de Musk ha suscitado inquietudes sobre conflictos de intereses por parte de los legisladores demócratas, especialmente porque la FAA es uno de los reguladores de la empresa de Musk, SpaceX.
Los recortes de costos incluyeron el despido de unos 300 empleados de la FAA. El Departamento de Transporte dijo que no incluía a los controladores de tráfico aéreo.
“Esto desmoraliza a toda la fuerza laboral y distrae de los esfuerzos de la agencia para modernizar y mejorar el sistema de aviación, además de alejarla de la misión principal de la FAA de garantizar la seguridad y la eficacia del sistema de aviación de EE. UU. y, en última instancia, la seguridad del público que vuela en Estados Unidos”, dijo David Spero, presidente de Professional Aviation Safety Specialists, en un testimonio escrito.
Dijo que “los cambios generales, los despidos indiscriminados u otros edictos arbitrarios no ayudarán a este país a mantener el sistema de control del tráfico aéreo más seguro”.
Por su parte, Nick Calio, responsable de Airlines for America, que representa a las principales aerolíneas estadounidenses, incluida United Airlines, American Ailines, Southwest y otros, recomendaron confiar en el llamado Departamento de Eficiencia Gubernamental de Musk o en “expertos en adquisiciones del sector privado para revisar los estándares, políticas, prácticas y procedimientos de adquisiciones de la FAA para reducir cualquier impedimento a la adquisición de productos comerciales y servicios comerciales, u otras fuentes, según sea necesario”.
Fuente: https://www.cnbc.com/2025/03/04/aviation-industry-air-traffic-control.html