Las aerolíneas estadounidenses más grandes, American, United y Delta, informaron sus ganancias del segundo trimestre de 2022. Las aerolíneas se enfrentan a un entorno interesante en este momento. La demanda de pasajeros es alta, pero la mano de obra escasea tanto en las aerolíneas como en áreas relacionadas, como aeropuertos y control de tráfico aéreo. Las tarifas son altas debido a la fuerte demanda y la capacidad limitada, por lo que no sorprende que las aerolíneas más grandes hayan vuelto todas a algún nivel de rentabilidad.
Cada una de las grandes aerolíneas tenía temas comunes en sus discusiones sobre ganancias. A pesar de algunos signos de fortaleza en la industria, todavía hay algunas nubes siniestras que enfrentan una industria que no se ha recuperado por completo de un bloqueo nacional. Aquí hay cinco temas escuchados en cada una de las llamadas de ganancias del segundo trimestre de las aerolíneas:
Recorte de capacidad de caída
Robert Isom, el CEO de American Airlines, señaló que se recortó la capacidad para el otoño, y también que pueden pasar años hasta que su capacidad vuelva a la normalidad . El CEO de United, Scott Kirby, se mostró más optimista, pero aun así sugirió que la industria no volverá a la normalidad hasta 2023 . Delta anunció que su capacidad estaba en el 82 % de 2019, frente a una expectativa original del 84 %. Todos estos anuncios siguen a un verano en el que la mayoría de las aerolíneas estadounidenses redujeron su horario para lograr algunos niveles de confiabilidad operativa.
Esto tiene sentido por dos razones. La primera es que las operaciones de verano no han sido buenas para los tres grandes, pero también que la estacionalidad de la demanda hace que el otoño tenga menos demanda. Las reducciones de capacidad en el verano, aunque necesarias este año, significaron una pérdida de oportunidades de ganancias dada la fuerte demanda de ocio. En otoño, hay menos viajeros de placer y el tráfico de negocios que ha regresado aún encontrará los asientos que necesita en un horario reducido. Reduce el riesgo de las aerolíneas de recortar en otoño.
No fuera del desorden operativo
Los períodos de mucho trabajo han sido un desafío para las aerolíneas desde el último Día de Acción de Gracias. Este año, las aerolíneas más grandes cancelaron más de 1000 vuelos durante el fin de semana del 4 de julio, dejando varados a muchos clientes. Lo que en un principio se definió principalmente como una escasez de pilotos se ha convertido en un problema mucho más amplio que incluye a los aeropuertos e incluso al control del tráfico aéreo . El verdadero problema con esto es que las aerolíneas no pueden volver rápidamente a la normalidad, como señalaron los directores ejecutivos de las aerolíneas.
Fuente: https://www.forbes.com/sites/benbaldanza/2022/07/25/big-themes-from-large-us-airlines-second-quarter-earnings/?sh=51e5112021cd
