Evita American Airlines un accidente en el aire en las afueras del aeropuerto JFK

Un vuelo de American Airlines estuvo potencialmente a punto de chocar con otro avión después de que ambos aviones comenzaron su descenso al mismo tiempo.

El canal de YouTube You Can See ATC , que rastrea y reconstruye “situaciones de emergencia y no estándar”, descubrió que el vuelo AAL28 de American Airlines y el vuelo GPD235 de Tradewind Aviation fueron dirigidos a aterrizar en el aeropuerto John F. Kennedy de Nueva York el 10 de noviembre a la misma hora. tiempo.

El Airbus A321 de American Airlines, que concluye su viaje desde el Aeropuerto Internacional de Los Ángeles , recibió autorización para acercarse a la pista 22 izquierda, mientras que el Pilatus PC-12 de Tradewind Aviation recibió autorización para acercarse a la pista 22 derecha, informó el canal.

Sin embargo, el canal dijo que “por alguna razón” el vuelo Tradewind “se unió al localizador izquierdo 22”. El vuelo estadounidense informó que el otro avión había tomado un camino similar, pero el controlador aéreo aseguró al piloto estadounidense que el avión “está aterrizando en el paralelo”.

Ese no parecía ser el caso. El piloto de American Airlines respondió “está justo encima de nosotros”, antes de decirle al controlador que “nos separamos, él está justo encima de nosotros”. Un mapa de reconstrucción del vuelo muestra que el vuelo Tradewind se salió de la ruta después de recibir instrucciones de interrumpir su aproximación y se dirigió hacia el sureste, mientras que el vuelo AA continuó su descenso hacia JFK.

Después del aterrizaje, el piloto de AA solicitó un “número de teléfono de alguien de la torre” sobre la aproximación al aeropuerto. “Quien haya dado permiso a Pilatus para aterrizar. Necesitamos hablar con quien haya sido”, se oye decir al piloto. “Se puso demasiado apretado. Si no nos hubiéramos salvado, habríamos chocado”.

Se desconoce en este momento qué tan cerca estaban los vuelos de American y Tradewind entre sí, pero los pilotos deben mantener una distancia de varias millas entre sí cuando están en el aire en todo momento.

Una investigación reciente del New York Times encontró que aviones de pasajeros, como el vuelo estadounidense, han estado involucrados en casi accidentes “con mucha más frecuencia de lo que el público cree”. El informe encontró que ocurrieron varios accidentes en 2023. Un controlador de tráfico aéreo le dijo al medio que es “sólo cuestión de tiempo antes de que suceda algo catastrófico”.

El 2 de julio, un piloto de Southwest Airlines abortó un aterrizaje en el Aeropuerto Internacional Louis Armstrong de Nueva Orleans después de que el avión estuvo a segundos de sufrir una colisión potencialmente catastrófica con el 737 de Delta Air Lines, que se estaba preparando para despegar en la misma pista.

Nueve días después, en San Francisco, un avión de American Airlines que viajaba a más de 160 millas por hora evitó por poco chocar con un avión de Frontier Airlines. Poco después se produjo un incidente similar con un avión Frontier cuando un avión alemán despegaba. En ambos casos, la proximidad al avión de Frontier fue tan estrecha que la Administración Federal de Aviación, según registros internos revisados ​​por The New York Times , dijo que los encuentros fueron “piel con piel”.

Poco más de dos semanas después, durante un vuelo de American Airlines a Dallas , sonó una advertencia de colisión en la cabina, lo que obligó al piloto a ascender 700 pies para evitar un desastre después de que un controlador de tráfico aéreo había ordenado por error a un avión de United Airlines que volara peligrosamente cerca.

No ha habido accidentes fatales que involucren a las principales aerolíneas estadounidenses desde febrero de 2009, cuando un vuelo de Continental se estrelló contra una casa cerca de Buffalo, Nueva York, matando a las 49 personas a bordo. Se trata de la racha más larga jamás registrada sin un accidente comercial. Sin embargo, a lo largo de 2023 han surgido preocupaciones con respecto a la cantidad de accidentes evitados reportados dentro de la industria.

“Estamos tratando de echar un vistazo más amplio y hacer un análisis más profundo para ver qué está pasando”, dijo el secretario de Transporte, Pete Buttigieg, a USA Today en marzo de este año. “Es suficiente que esté preocupado”.

La Asociación Nacional de Controladores de Tráfico Aéreo ha dicho que el preocupante número de cuasi accidentes se debe a la falta de personal en los centros de control de tráfico aéreo.

“Staffing shortages throughout the NAS have placed a tremendous amount of strain on air traffic controllers,” NATCA President Rich Santa said in a statement. “We saw the effect that air traffic controller staffing shortages had on air travel this summer, and although there has been an increased focus on training, the hiring process to overcome the staffing shortage takes years.”

“The FAA maintains extremely conservative standards for keeping aircraft safely separated,” Federal Aviation Administration spokesperson Matthew Lehner told the New York Times. “Safety experts follow up on all events — even those in which no collision was imminent or even possible — and evaluate them for safety risks.”

Fuente: https://www.msn.com/en-us/travel/news/american-airlines-flight-narrowly-avoids-mid-air-collision-outside-jfk/ar-AA1kIxb9

close

Suscríbete gratis al boletín de noticias

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *