Mientras Chicago O’Hare sigue adelante con sus ambiciosos planes de expansión O’Hare 21, las dos mayores compañías aéreas del aeropuerto, American y United, están presionando para que se desacelere el ritmo de expansión, o incluso se detenga permanentemente.
American y United quieren reducir la expansión de O’Hare
Según un informe del Chicago Sun-Times, las dos aerolíneas quieren que el Aeropuerto Internacional O’Hare de Chicago (ORD) ralentice, reduzca o incluso detenga significativamente sus costosos planes de expansión. La principal preocupación son los crecientes costos del proyecto, cuya última fase supera actualmente el presupuesto en 1.500 millones de dólares. Si bien el costo inicial del proyecto se estimó en alrededor de 8.700 millones de dólares, las estimaciones actuales lo sitúan ahora en más de 12.000 millones de dólares .
Matt O’Shea, presidente del Comité de Aviación del Ayuntamiento, dijo:
“Las dos principales compañías aéreas, United y American, quieren que este proyecto se reduzca, que se ralentice. Ahora todo es mucho más caro que antes de la pandemia. Han afirmado que los viajes en avión, ya sea una combinación de viajes de negocios, internacionales y de placer, no está donde estaba en 2019. Han expresado su opinión al respecto, particularmente durante los últimos meses”.
El comisionado del Departamento de Aviación de Chicago (CDA), Jamie Rhee, no dio detalles específicos de lo que American y United exigen, aparte de afirmar que el CDA ” sigue comprometido con el crecimiento y desarrollo continuos [de O’Hare] a través de… una vez- inversión de una generación en las instalaciones de la terminal del aeropuerto “.
Hay sugerencias de que el alcalde de Chicago, Brandon Johnson, podría estar considerando modificar los términos del acuerdo de 2018, en lugar de respetarlo en toda su extensión. El ex alcalde Rahm Emanuel le ha dicho al alcalde en ejercicio que cumpla con el contrato ya que Chicago merece tener un aeropuerto modernizado.
Emanuel comentó,
“En todo el mundo y en todas partes, la gente está modernizando sus sistemas de aviación y Chicago no debería ser diferente. Lo firmaron. Es un contrato. Ya tienen puertas adicionales. Y Chicago debería recibir la modernización”.
Declaración conjunta de las aerolíneas
American y United han emitido una declaración conjunta afirmando su apoyo continuo al proyecto, pero expresan claramente su preocupación por los crecientes costos. Las dos aerolíneas, que anteriormente estaban en desacuerdo durante el acuerdo alcanzado en 2018, ahora se han asociado y han participado en meses de negociaciones de “alto riesgo” con el aeropuerto sobre su nueva terminal global, que reemplazará a la Terminal 2.
La declaración decía,
“El trabajo en los elementos TAP más caros aún no ha comenzado; nos preocupa que los costos aumenten aún más una vez que comiencen los trabajos”.
El proyecto multimillonario está siendo financiado por fuentes de ingresos del aeropuerto, que incluyen impuestos sobre las tarifas aéreas y tasas de aterrizaje. En una declaración separada, United dijo que estaba comprometida a avanzar en el plan de desarrollo, pero ” de una manera que no sólo garantice la futura estabilidad financiera y competitividad de O’Hare, sino que también limite los costos para los millones de pasajeros que vuelan a través del aeropuerto de Chicago cada año”. ” American Airlines también reiteró de forma independiente su apoyo a la expansión, diciendo que trabajará con las autoridades para presentar un plan “de manera prudente y rentable”.
Fuente: https://simpleflying.com/american-airlines-united-airlines-slow-down-chicago-ohare-expansion/