Esta vez el año pasado: KLM se despide del Boeing 747

El gran 747-400 azul fue una parte icónica de las operaciones de larga distancia de KLM. Es difícil creer que la aerolínea holandesa ya no opera el jumbo jet

Hace un año, el 15 de marzo de 2021, el último Boeing 747 con los impresionantes colores azul de KLM partió definitivamente de Amsterdam Schiphol. El jumbo jet, registrado PH-BFV, despegó de Amsterdam Schiphol a las 09:20 y se dirigió a las instalaciones de almacenamiento en Teruel en España. Echemos un vistazo al día especial y dónde está ahora el avión.

Dos años sin los jumbo jets de KLM

Si bien solo ha pasado un año desde que el último 747 de KLM salió de Schiphol, la aerolínea holandesa en realidad no había usado el tipo para operaciones de pasajeros desde el comienzo de la pandemia. De hecho, sin suficientes pasajeros para transportar, la aerolínea eliminó a los grandes pájaros de los servicios regulares de pasajeros en marzo de 2020. Sin embargo, a medida que los servicios de carga aumentaron en demanda, los Queens fueron sacados del almacenamiento para vuelos de carga en los meses posteriores a su viaje de pasajeros . -servicio-jubilaciones. Así, la aerolínea finalmente puso fin a todas las operaciones del 747 en octubre de 2020. 

Pero a pesar de que estos aviones permanecieron en tierra y se retiraron oficialmente, un puñado permaneció en Amsterdam Schiphol, esperando su destino final, a saber, PH-BFT, PH-BFW y PH-BFV. Estos fueron los tres últimos 747 de pasajeros que se vieron en azul KLM. Lento pero seguro, uno por uno, los aviones cuádruples fueron reubicados en nuevos hogares. Así, el 15 de marzo, el último KLM 747, PH-BFV, despegó por última vez de Schiphol, su antiguo hogar.

Los datos de FlightRadar24.com muestran que el 747-400M (combi) partió a las 09:18 del 15 de marzo de 2021. Después de poco más de una hora y media, el avión aterrizó en España en Teruel. Una instalación de almacenamiento de aeronaves a largo plazo, la pandemia ha convertido a Teruel en un nombre bastante común en nuestros artículos. La instalación española operada por Tarmac Aerosave se ha convertido en el hogar a largo plazo de muchos grandes aviones en los últimos dos años, incluidos varios Airbus A380 y A340.

El destino de PH-BFV

PH-BFV era un Boeing 747-400M. Esta designación lo convirtió en un avión combinado que transportaba pasajeros y carga en su cubierta principal. Entregado nuevo a KLM en agosto de 1999, el avión no había volado para KLM desde el 25 de octubre de 2020, completando una rotación de carga a Shanghái.

Unos meses más tarde, Longtail Aviation adquirió el jumbo jet y lo volvió a registrar como VQ-BWM. El avión fue transportado de Teruel a Marsella a Sharjah el 16 de junio de 2021. En este punto, el avión presumiblemente fue modificado y convertido de su configuración combinada para convertirse en un carguero completo.

De Longtail Aviation, el 747 fue adquirido por el operador de carga JetOneX en febrero de 2022. El nuevo transportista, operador de siete 747, describe sus servicios de la siguiente manera:

“Nuestra especialidad: carga pesada intercontinental de larga distancia, con la flexibilidad de carga frontal para carga de gran tamaño o puertas de carga laterales”.

Sorprendentemente, el avión ha conservado su exclusivo KLM-azul-aunque con algunas modificaciones. La cola de la aeronave ahora es completamente blanca, mientras que su panza blanca se ha levantado para barrer diagonalmente la mitad superior de la aeronave como una banda gruesa. Por supuesto, si está familiarizado con el estilo de KLM, reconocerá instantáneamente las similitudes y la librea anterior.

Desde que salió de las instalaciones en Sharjah a principios de febrero de 2022, el avión ha estado increíblemente ocupado, volando entre destinos en Asia, Medio Oriente y Europa.

 

Fuente: https://simpleflying.com/klm-boeing-747-goodbye-this-time-last-year/

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