La Asociación de Auxiliares de Vuelo (AFA-CWA) es, con diferencia, el sindicato de tripulantes de vuelo más grande de Estados Unidos, representando a unos 55 000 auxiliares de vuelo en casi dos docenas de aerolíneas en todo el país. Sin embargo, la joya de la corona de la AFA es United Airlines, cuyos auxiliares de vuelo constituyen más de la mitad del total de miembros del sindicato.
Por lo tanto, dirigir la sección de United de la AFA podría considerarse sin duda uno de los trabajos más importantes dentro del sindicato, y el testigo ha sido tomado recientemente por Scott Pejas, un auxiliar de vuelo veterano de United Airlines que se unió a la aerolínea en 1996.
Scott comenzó a trabajar en la base de United en Los Ángeles antes de trasladarse al aeropuerto O’Hare de Chicago en 1999, donde ha permanecido desde entonces. A pesar de asumir la enorme responsabilidad de representar a unos 30 000 auxiliares de vuelo, Scott planea seguir volando como miembro de la tripulación mientras ostenta el cargo de Presidente del Consejo Ejecutivo Principal.
Afortunadamente, Scott asume el cargo en un momento relativamente bueno. Los auxiliares de vuelo de United acaban de ratificar un nuevo convenio colectivo de cinco años que garantiza aumentos salariales en los próximos años, junto con una serie de mejoras contractuales que fueron objeto de acaloradas disputas durante varios años.
Durante este largo proceso de negociación, cabe decir que los líderes del MEC de United y su comité de negociación recibieron algunas críticas por parte de los empleados de primera línea, pero Scott y los demás funcionarios electos no son novatos en el trabajo sindical.
De hecho, Scott fue elegido por primera vez como líder del consejo ejecutivo local de Chicago en 2016, y fue durante este tiempo que participó en lo que el sindicato describe como uno de sus trabajos “más notables”: cambiar la redacción de la política de admisibilidad de United para Canadá.
Durante años, United mantuvo una política según la cual los auxiliares de vuelo debían estar legalmente autorizados para operar vuelos a cualquier destino dentro de la red de la aerolínea. Esto generalmente significa que los miembros de la tripulación no pueden tener antecedentes penales que les impidan ingresar a un país sin obtener previamente una visa o someterse a otras verificaciones de antecedentes.
Esto suponía un problema, en particular, para los auxiliares de vuelo con antecedentes por conducir bajo los efectos del alcohol, ya que Canadá cuenta con algunas de las leyes más estrictas del mundo en esta materia. Una condena por conducir bajo los efectos del alcohol en Estados Unidos en los últimos cinco años conlleva la inadmisibilidad automática a Canadá, incluyendo a pilotos y auxiliares de vuelo.
En otras palabras, los auxiliares de vuelo con antecedentes por conducir bajo los efectos del alcohol corrían el riesgo de ser despedidos porque no se les permitiría entrar en Canadá.
Sin embargo, Scott participó en el cambio de esta política, lo que significa que la inadmisibilidad a Canadá ya no implica que los auxiliares de vuelo de United tengan que colgar sus alas.
Los miembros veteranos de la tripulación que tienen vuelos asignados simplemente solicitan viajes que eviten Canadá, mientras que la situación es un poco más complicada para los auxiliares de vuelo más nuevos que están en “reserva”. Si se les asigna un viaje que incluye una escala en Canadá, se les asignaría lo que se conoce como un “viaje perdido”.
Eso podría acarrear medidas disciplinarias en algún momento, pero al menos pueden seguir trabajando para United aunque no tengan permiso legal para entrar en Canadá.
United tiene una política similar para sus pilotos, pero no todas las aerolíneas permiten este tipo de flexibilidad. La inadmisibilidad a Canadá aún puede conllevar la rescisión del contrato en otras aerolíneas.
Este es uno de esos cambios de política menos conocidos en los que los sindicatos probablemente dirían que han logrado un resultado positivo para sus miembros… algo que tal vez no habría sucedido si no fuera por el sindicato.
Fuente: https://www.paddleyourownkanoo.com/2026/07/10/united-airlines-new-flight-attendant-union-leader-involved-in-changing-rules-for-crew-members-with-duis-flying-to-canada/