El fabricante de motores a reacción CFM International dijo el martes que más de la mitad de los 145 motores sospechosos, hasta ahora, de contener piezas falsamente documentadas de un distribuidor del Reino Unido han sido retirados de servicio.
CFM, propiedad de GE (GE.N) y la francesa Safran (SAF.PA) , dijo que completó una revisión “exhaustiva” de la documentación proporcionada por AOG Technics y compartió los resultados con las autoridades pertinentes.
“Estamos trabajando estrechamente con los operadores de CFM56 afectados por piezas no autorizadas de AOG Technics y al mismo tiempo apoyamos la investigación para mantener las piezas no aprobadas fuera de la cadena de suministro global”, dijo un portavoz.
La compañía dijo que después de un análisis de la documentación proporcionada por AOG Technics identificó 180 documentos falsificados, que cubren 124 números de pieza.
CFM ha compartido todos los registros producidos por AOG Technics con reguladores de EE. UU., Reino Unido y Europa, dijo.
Si bien el recuento de motores afectados ha aumentado de 126 en las últimas tres semanas, todavía representan menos del 1% de los motores 56 de 22.600 CFM en servicio a nivel mundial.
El CFM56 es el motor a reacción más vendido de la historia y fue desarrollado por una empresa transatlántica que cumplirá 50 años el próximo año. Los motores se reparan a través de redes de terceros o en instalaciones de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) operadas por la propia CFM.
La compañía dijo que está coordinando con operadores y talleres de MRO para ayudar a evaluar la autenticidad de la documentación de las piezas que adquirieron directa o indirectamente de AOG Technics.
CFM y sus empresas matrices también están trabajando en una serie de medidas internas, incluida una mejor evaluación de los proveedores, con el objetivo de reducir el riesgo de conductas fraudulentas similares en el futuro, añadió.
No se pudo contactar a AOG Technics para hacer comentarios.
En una audiencia judicial el mes pasado, los abogados que representan a AOG y al director José Zamora Yrala dijeron que estaban “cooperando plenamente” con la investigación sin comentar sobre las afirmaciones de CFM.
Fuente: https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/jet-engine-maker-cfm-says-more-than-half-engines-with-suspect-parts-have-been-2023-10-24/