El empeoramiento del mercado de portacontenedores mantiene la presión sobre la carga aérea

El reciente deterioro del mercado del transporte marítimo podría estar empujando más carga al transporte aéreo tras el impacto de la crisis del Mar Rojo.

En su última actualización de mercado, el proveedor de datos WorldACD dijo que durante las últimas semanas la demanda y las tarifas de carga aérea desde orígenes de Asia Pacífico “continúan elevándose muy por encima de los niveles del año pasado”.

Sus cifras muestran que en las últimas dos semanas, los tonelajes generales de Asia Pacífico aumentaron un 20% interanual y las tarifas están un 16% por encima del nivel del año anterior, aunque WorldACD señaló que existen grandes variaciones entre los orígenes.

Esto se produce cuando el transporte marítimo, que ya se encuentra bajo presión debido a la crisis del Mar Rojo, ha visto aumentar sus volúmenes y tarifas debido a la escasez de capacidad fuera de temporada y la congestión portuaria.

“Los transportistas se enfrentan a una importante escasez de capacidad de transporte aéreo y marítimo debido a la fuerte demanda y a la interrupción de los servicios de transporte marítimo”, afirmó el proveedor de datos.

“Esas interrupciones en los servicios de transporte de contenedores, en parte causadas por los ataques a buques en el Mar Rojo, se han exacerbado aún más en las últimas semanas debido a la congestión portuaria y la escasez de capacidad de los buques en ciertos mercados clave, lo que ha llevado a más propietarios de carga a soluciones de carga aérea. “

Fuente: MundoACD

Marc Zeck, analista senior de investigación del banco de inversión Stifel, también señaló la perturbación en el transporte marítimo en el boletín mensual Baltic Exchange.

Zeck dijo que las tarifas de flete marítimo para la ruta comercial China-Europa aumentaron un 324% interanual en mayo, mientras que desde China a la costa oeste de Estados Unidos hubo un aumento del 309%.

Sin embargo, dijo que aún estaba por ver si esto resultaría en que más carga se eleve al cielo.

“Según los transportistas y transitarios, un aumento inesperado en los volúmenes marítimos debido a la llegada anticipada de la temporada alta de comercio provocó congestiones portuarias y escasez de contenedores en la región comercial asiática.

“En consecuencia, los transportistas que luchaban por asegurar capacidad impulsaron las tarifas de flete. Por ahora, aún no está claro si (o en qué medida) el aumento de la demanda se debe a que los transportistas adelantaron los pedidos para evitar posibles cuellos de botella a finales de este año o a un aumento genuino en la demanda de los clientes finales.

“Si bien es posible que lo primero no se extienda al mercado de carga aérea, un aumento genuino en la demanda de los clientes finales también podría elevar los volúmenes de carga aérea más allá del segmento del comercio electrónico, que sigue siendo el principal impulsor de los volúmenes actuales de carga aérea”.

Esto se hace eco de las opiniones del director de carga aérea de Xeneta, Niall van de Wouw, quien recientemente dijo a Air Cargo News que el aumento de la demanda marítima se debió a que los transportistas movieron los volúmenes pico de la temporada temprano para evitar posibles interrupciones y, por lo tanto, no afectaría los volúmenes aéreos todavía.

Por otra parte, WorldACD dijo que las tasas en Vietnam estaban aumentando rápidamente. Desde el país del sudeste asiático hasta Europa, las tarifas duplican el nivel que tenían en esta misma época el año pasado, con un promedio de 4,19 dólares por kg durante las últimas siete semanas.

 

Fuente: https://www.aircargonews.net/business/supply-chains/worsening-containership-market-keeps-the-pressure-on-air-cargo/

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