Retraso en la aplicación de las normas sobre sillas de ruedas
En una presentación pública, el DOT dijo que no tomaría medidas de cumplimiento contra las entidades reguladas antes del 1 de agosto si no cumplen con los nuevos requisitos relacionados con el manejo de sillas de ruedas y scooters mientras vuelan comercialmente en los Estados Unidos.
El Departamento declaró que en diciembre de 2024, cuando los ejecutivos designados por Biden, incluido Pete Buttigieg, el Secretario de Transporte, aún dirigían el DOT, emitió la norma final, que incluía disposiciones específicas exigidas por la Ley de Reautorización de la Administración Federal de Aviación (FAA) de 2024. Como resultado, las aerolíneas se enfrentarían a nuevos requisitos en diversas áreas, como la capacitación, los procedimientos para ayudar a los pasajeros con discapacidades y las obligaciones en caso de mal manejo de una silla de ruedas o un scooter.
El Departamento de Transporte (DOT) notifica que continuará ejerciendo su discreción de cumplimiento y no aplicará la Normativa sobre Sillas de Ruedas antes del 1 de agosto de 2025, con el fin de dar tiempo adicional a los funcionarios designados por el Presidente para que la revisen y garanticen su conformidad con la ley, incluidos los requisitos de la Ley FAA de 2024 y las políticas de la Administración, y para que consideren las cuestiones planteadas por una demanda presentada recientemente para impugnar ciertas disposiciones de la Normativa sobre Sillas de Ruedas.
Segundo retraso en la aplicación de la normativa sobre sillas de ruedas
Esta es la segunda vez que el Departamento de Transporte (DOT) retrasa la aplicación de la norma. El 20 de febrero, un mes después de la investidura de Trump y unas tres semanas después de la toma de posesión de Sean Duffy, el actual Secretario de Transporte , el Departamento anunció su decisión tras la emisión de una Orden Ejecutiva (OE) por parte de Donald Trump.
La orden, titulada “Congelación Regulatoria Pendiente de Revisión”, se emitió el 20 de enero, el mismo día de la toma de posesión de Trump, y ordenó a los departamentos y agencias gubernamentales que consideraran retrasar cualquier norma publicada en el Registro Federal que no hubiera entrado en vigor durante 60 días. En ese momento, el Departamento de Transporte (DOT) declaró que la Orden Ejecutiva permitiría la revisión de “cualquier cuestión de hecho, derecho y política que las normas pudieran plantear”.
Abordar los graves problemas de los viajeros con discapacidad
Cuando el DOT dirigido por Buttigieg finalizó la norma ‘Garantizar adaptaciones seguras para viajeros aéreos con discapacidades que utilizan sillas de ruedas’ en diciembre de 2024, el Departamento dijo que la norma fortalecería sus regulaciones al implementar la Ley de Acceso de Transportistas Aéreos (ACAA).
Fundamentalmente, la norma abordaría “los graves problemas que enfrentan las personas con discapacidad que usan sillas de ruedas y scooters cuando viajan en avión y que afectan su seguridad y dignidad, incluidas las sillas de ruedas y scooters mal manejados y los traslados inadecuados hacia y desde los asientos del avión, las sillas de pasillo y las sillas de ruedas personales”.
Fuente: https://simpleflying.com/dot-delay-new-airline-wheelchair-standards/