El CEO de United, Scott Kirby, culpó a la escasez de personal, los precios del combustible y una recesión inminente por la decisión de la aerolínea de continuar con un horario de vuelo abreviado.
Volar en los Estados Unidos en 2022 es una pesadilla de precios altos , pérdida de equipaje e incertidumbre generalizada , y los líderes de las aerolíneas dicen que la situación actual no cambiará hasta al menos el próximo año .
En una entrevista del miércoles con CNBC, el reportero financiero Phil LeBeau, el CEO de United Airlines, Scott Kirby, proyectó una perspectiva sombría para los consumidores, incluso cuando la aerolínea con sede en Chicago registró su primera ganancia trimestral desde el inicio de la pandemia de COVID-19.
“Estamos contentos de volver a la rentabilidad”, dijo Kirby. “El mayor desafío que probablemente enfrentamos, que enfrentamos, durante los próximos 12 meses son todos los desafíos de infraestructura en torno a la aviación en este momento”.
“Es enloquecedor para nosotros en United, porque hemos contratado, hemos estado contratando… estamos por delante de la curva”, dijo Kirby. en 2019″.
Kirby señaló el “desorden que está sucediendo en Heathrow” como parte de los desafíos de la industria que enfrenta la aerolínea, refiriéndose al Aeropuerto Internacional de Londres Heathrow, cuyos funcionarios recientemente colocaron una carta a las aerolíneas pidiéndoles que limiten la venta de boletos salientes hasta septiembre para ayudar. el centro navega por la escasez de personal.
“El sistema simplemente no puede respaldar nuestro vuelo, y los clientes y la aerolínea están en riesgo”, dijo Kirby. “Entonces, lo que hemos hecho es simplemente reducir nuestra capacidad. Todos los costos siguen ahí, porque estamos preparados para ser una aerolínea mucho más grande. Tenemos la gente para ser una aerolínea más grande. Pero vamos a ser una aerolínea más pequeña hasta que el sistema pueda soportarlo”.
United Airlines ha recortado docenas de vuelos de su horario de verano y reducirá más en los próximos meses , según un informe de USA Today publicado a principios de este mes. En junio, la aerolínea anunció su decisión de reducir los vuelos de Newark en un 12 por ciento y luego anunció planes para finalizar el servicio en las rutas desde Houston y Texarkana, Arkansas y desde Flagstaff, Arizona a Denver este otoño.
“No vamos a volver a la utilización normal y los niveles normales de personal hasta el próximo verano”, dijo Kirby.
En octubre de 2020, United Airlines y American Airlines enviaron avisos de licencia a más de 32,000 empleados de aerolíneas diciendo que las aerolíneas no pueden permitirse mantener a los empleados en la nómina más allá de la fecha de vencimiento del Programa de Apoyo a la Nómina de la Ley CARES federal a finales de ese mes. Según un informe de NPR, United en ese momento había recibido aproximadamente $ 5 mil millones en fondos federales con el fin de mantener a los trabajadores en el personal y resistir las condiciones adversas del mercado creadas por la pandemia.
Fuente: https://www.chron.com/business/article/United-Airlines-flight-cancelation-Houston-Bush-17319459.php
