etBlue Airlines construyó su negocio utilizando un modelo que combina un poco de los precios no tradicionales de Southwest con algunas políticas de precios más tradicionales. La compañía, una aerolínea basada en el valor, generalmente ofrecía precios más bajos que American, Delta y United Airlines, al tiempo que ofrecía mejores ventajas.
Hubo un tiempo en el que tener televisión en vivo en cada asiento sin costo adicional era un gran diferenciador. Es posible que las aerolíneas tradicionales hayan tenido pantallas en los asientos de primera clase o clase ejecutiva, pero los pasajeros de clase turista tenían que ver películas en pequeñas pantallas compartidas en el techo.
Ahora, los teléfonos móviles, el Internet a bordo y los servicios de streaming que permiten descargas hacen que el beneficio distintivo de JetBlue ( JBLU ) sea menos valioso. En realidad, JetBlue se ha acercado mucho más a ser una aerolínea tradicional, especialmente si se consideran sus políticas de equipaje.
Como verdadera aerolínea de bajo costo, Southwest incluye hasta dos maletas facturadas incluso como parte de su tarifa más básica. JetBlue no ha alcanzado los niveles de Spirit o Frontier en los que cobra por el equipaje de mano, pero obligó a los pasajeros a pagar o quedarse con un equipaje de mano que cabe en el compartimento superior y un artículo personal (como un bolso o una mochila pequeña). ,
Ahora, después de simplemente aumentar los precios de su equipaje, JetBlue lo ha vuelto a hacer y está utilizando un sistema que puede hacer subir los precios aún más.
JetBlue adopta una práctica popular
Las aerolíneas, al igual que los parques temáticos, ya utilizan precios dinámicos cuando se trata de boletos. Cuesta más visitar Disney World durante las vacaciones escolares porque más personas quieren visitarlo durante esos períodos.
Walt Disney puede cobrar más durante esos períodos, lo que podría llevar a que algunos visitantes reserven sus vacaciones en momentos menos atractivos. Es un sistema que maximiza los ingresos en los días más ocupados y lleva a la audiencia a días que de otro modo serían lentos.
Las aerolíneas utilizan el mismo sistema a la hora de vender billetes. Si quieres volar al sur en invierno, cuesta más. Lo mismo ocurre con las vacaciones escolares o con el viaje a un destino popular para un gran evento.
Generalmente cuesta más, por ejemplo, volar a Las Vegas durante el CES o un evento importante como el Super Bowl. Se trata de un simple cálculo de oferta y demanda.
Sin embargo, las aerolíneas generalmente no han utilizado precios dinámicos para establecer costos adicionales como tarifas de equipaje, bebidas alcohólicas o Internet. JetBlue está cambiando eso mediante el uso de precios dinámicos o basados en la demanda para el equipaje facturado durante las horas pico.
JetBlue adopta precios dinámicos
Los consumidores entienden los precios dinámicos cuando se utilizan para boletos de avión o parques temáticos. Son menos comprensivos cuando se usa de otras maneras, como aprendió recientemente Wendy’s cuando intentó probar su uso para vender hamburguesas a precios más altos durante las horas pico.
“No sólo cobran más por las maletas dentro de las 24 horas previas a la salida (la gente pagará cargos por equipaje facturado por el descuento y, en algunos casos, facturarán menos maletas, por lo que JetBlue se embolsa dinero por las maletas que ni siquiera se facturan), sino que también se están inspirando en Wendy’s con precios variables basados en viajes en horas pico y fuera de horas pico”, informó View From the Wing .
Durante las horas de menor actividad, JetBlue cobra $45 por la primera maleta facturada y $60 por la segunda. Eso sube a al menos $ 50 y $ 70 durante las horas pico, pero la demanda podría hacer subir los precios. La aerolínea ofrecerá un descuento de $10 a los clientes que reserven su equipaje facturado con anticipación.
Eso no es un acto de bondad. Esto se hace porque algunos pasajeros pagarán por más maletas de las que realmente facturan.
Básicamente, el gobierno de EE. UU. alienta a las aerolíneas como JetBlue a retirar los artículos incluidos y cobrar tarifas no tarifarias por ellos. Esto se debe a cómo se establecen los impuestos para las aerolíneas.
“El gobierno cobra un impuesto especial del 7,5% sobre las tarifas aéreas nacionales, pero eso no se aplica a las tarifas, por lo que las aerolíneas estadounidenses están ahorrando alrededor de un tercio de mil millones de dólares en impuestos al cobrar tarifas por equipaje, y cuanto más suben, más impuestos ahorran. “, agregó el sitio web.
Eso hace que sea más impresionante (y sumamente amigable para el cliente) que Southwest continúe sin cobrar tarifas por hasta dos maletas documentadas a los pasajeros.
Fuente: https://www.msn.com/en-us/travel/other/jetblue-s-key-fee-hike-is-a-big-win-for-southwest-airlines/ar-BB1kXrgE