El mercado de movilidad aérea avanzada (AAM) continúa creciendo tanto en relevancia como en valor, y los fabricantes de futuras aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL) recaudarán un total de 10 300 millones de USD en 2021. A pesar de esto, el impacto potencial en el sector de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) y posventa ha recibido poca atención hasta la fecha.
En un nuevo documento técnico titulado The Rise of Advanced Air Mobility: Implications for MRO , la firma de asesoría de aviación global Alton Aviation Consultancy recomienda que los fabricantes de equipos originales (OEM) presten más atención al mantenimiento y al mercado secundario que lo acompaña como piedra angular clave de un programa exitoso de vehículos eVTOL .
Tecnología para simplificar el mantenimiento de eVTOL
Si bien los OEM de eVTOL aún no han publicado una guía para los programas de mantenimiento de sus respectivos vehículos, se prevé que los eVTOL sean más convenientes, asequibles y más fáciles de mantener que las aeronaves convencionales. De hecho, según las estimaciones de algunos OEM y operadores, los costos de mantenimiento de eVTOL, como porcentaje de los costos operativos, podrían reducirse hasta en un 50 por ciento en comparación con los helicópteros. Esto se debe a los avances tecnológicos y las inversiones en soluciones habilitadas para el diseño de vehículos que están introduciendo los OEM, como nuevos sistemas de propulsión, fuselajes más duraderos y fuentes de energía alternativas.
El análisis avanzado también desempeñará un papel en la simplificación de las operaciones de mantenimiento y reparación para este sector. El mantenimiento predictivo combina datos significativos con herramientas de aprendizaje automático e inteligencia artificial (IA) para proporcionar información útil para comprender el estado del vehículo, planificar las necesidades de mantenimiento futuras y limitar el mantenimiento no programado o los eventos de aeronaves en tierra (AOG).
Otro diferenciador y reductor de costos entre MRO para eVTOL y aviones comerciales tradicionales se refiere a la profundidad del mantenimiento requerido. Se prevé que el MRO para eVTOL consista principalmente en un mantenimiento ligero a intermedio, sin revisiones costosas ni intensivas en mano de obra de los subsistemas del vehículo.
Sin embargo, si bien estos avances reducirán significativamente los costos, en Alton advertimos que los principios básicos de mantenimiento que han demostrado ser efectivos para las aeronaves convencionales seguirán siendo la base de este mercado, y que los ahorros de costos podrían ser menores de lo que estiman los OEM. Dado el tamaño relativamente pequeño del mercado de MRO para aeronaves AAM, hasta que el mercado de eVTOL alcance una escala significativa, Alton cree que muchos de los jugadores de MRO probablemente no tendrán oportunidades de ganar tracción en este espacio a corto plazo, ya que es probable que los OEM dominen y controlen el mercado de accesorios también. Además de la escala y el volumen limitados necesarios para los nuevos participantes en el mercado de MRO, otra razón es la probabilidad de que los OEM duden en compartir la propiedad intelectual (IP) de las nuevas tecnologías AAM necesarias para mantener sus equipos. Como tal,
Valor en el mercado de accesorios
Si bien Alton anticipa que los operadores y otros actores como los proveedores de servicios MRO de la Parte 145 desempeñarán un papel limitado en MRO para aviones AAM, podría haber un caso comercial para el mercado de piezas. Prevemos que habrá una creciente necesidad de soluciones de gestión de inventario y cadena de suministro para respaldar el mercado de repuestos.
Los servicios posventa no deben ser una ocurrencia tardía para los OEM. Las piezas no solo son cruciales para garantizar la aeronavegabilidad y la confiabilidad operativa, sino que también serán un factor crítico de éxito en el crecimiento de las ventas de vehículos. Dados los reemplazos de piezas más directos y la necesidad de los vehículos de mantenimiento y cambios frecuentes de la batería, es probable que haya demanda de empresas de logística y distribución de piezas altamente eficientes para facilitar los servicios de la cadena de suministro global, regional e hiperlocal para garantizar la confiabilidad técnica de los eVTOL.
Observaciones finales
Es probable que el sector AAM adopte una filosofía de mantenimiento de toque ligero en comparación con los aviones comerciales tradicionales debido a las tecnologías avanzadas de los vehículos AAM. Sin embargo, el mantenimiento y la cadena de suministro de MRO siguen siendo un pilar clave para garantizar un programa de vehículos exitoso, y con las altas expectativas de los clientes en cuanto a la disponibilidad y confiabilidad de los vehículos, los OEM deben diseñar, desarrollar y aprovechar de manera proactiva el soporte posventa eficiente para sus vehículos.
Fuente: https://www.aviationbusinessnews.com/mro/latest-news-mro/the-rise-of-advanced-air-mobility-what-it-means-for-mros/
