El primer Airbus A350F despegó el 29 de septiembre desde el aeropuerto de Toulouse-Blagnac cerca de las 10:30 horas CET. La aeronave, MSN700 matriculada F-WXLD, inició una campaña de ensayos en vuelo de aproximadamente 400 horas que debe sostener la certificación del carguero en 2027. Airbus utilizará dos aviones de prueba: el MSN700 se concentrará en desempeño aerodinámico, cualidades de vuelo y funciones de piloto automático, mientras que el MSN701 abordará sistemas, aire acondicionado, detección de humo y operación en condiciones extremas de calor y frío. Las primeras entregas a clientes están previstas para el segundo semestre de 2027.
El A350F combina el fuselaje delantero del A350-900 con el fuselaje trasero y las alas del A350-1000, y está diseñado para transportar hasta 111 toneladas de carga en distancias de hasta 8.700 kilómetros, con motores Rolls-Royce Trent XWB-97. Su puerta de carga principal de 4,3 metros de ancho es, según el fabricante, la mayor de un carguero comercial, y permite mover pallets, contenedores y cargas voluminosas como motores de avión. Más del 70% de la estructura usa materiales avanzados y el avión está concebido para cumplir el estándar de emisiones de CO2 de la OACI 2027 y operar con hasta 50% de SAF desde su entrada en servicio. Según Aviation A2Z, Airbus acumulaba 101 pedidos de 14 clientes a fines de marzo y Reuters reportó 115 órdenes firmes al 29 de septiembre. Es el primer carguero de fábrica del constructor europeo tras la limitada acogida comercial del A330-200F.
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