El Aeropuerto Internacional de Orlando tendrá que manejar un suministro limitado de combustible para aviones esta semana.
El Aeropuerto Internacional de Orlando (MCO) corre un alto riesgo de quedarse sin combustible para aviones y las aerolíneas tienen que hacer planes de contingencia. Los eventos climáticos recientes han puesto en riesgo el suministro de combustible para aviones al aeropuerto que apoya a Walt Disney World y al resto de Florida Central.
Clima que afecta la entrega de combustible
Según Airways, un portavoz del aeropuerto ha emitido la siguiente declaración;
El Aeropuerto Internacional de Orlando (MCO) no se ha quedado sin combustible, y se está entregando combustible después de que problemas climáticos prolongados a lo largo de la costa del Golfo afectaran la entrega de combustible. El clima ha mejorado y los barcos han podido partir. El Consorcio del Aeropuerto Internacional de Orlando, que supervisa y administra el combustible de aviación para el aeropuerto, solicita a todas las aerolíneas que tengan combustible adicional en los vuelos que llegan a Orlando durante el fin de semana para minimizar la necesidad de aeropuerto en los vuelos de regreso. Para complementar el déficit, se está transportando combustible al aeropuerto. El suministro de combustible está siendo monitoreado y existen planes de contingencia de las aerolíneas para disminuir cualquier impacto en las operaciones.
Además, debido a los recientes eventos climáticos, se emitió un Aviso a las Misiones Aéreas ( NOTAM ) desde el aeropuerto MCO de que los suministros de combustible para aviones podrían agotarse hasta las 19:00 hora del este del martes. Según el tuitero JonNYC, ayer salió lo siguiente de American Airlines :
Sí, transportar combustible significa tener que detenerse en Atlanta, Charlotte, Jacksonville o Miami para repostar. Esto alargará los vuelos y tal vez requiera un cambio de tripulación debido a que la tripulación de vuelo vuela al límite de las regulaciones de la Administración Federal de Aviación (FAA). Bajo la Parte 121 está la sección 471, que establece límites máximos en el tiempo de vuelo para todos los “vuelos comerciales” de EE. UU. de ocho horas entre los períodos de descanso requeridos y al menos “9 horas consecutivas de descanso” hasta 11 si el piloto ha volado nueve horas o más. .
Delta Air Lines ha notificado a los pasajeros que, como resultado, habrá cambios en los vuelos regulares. Los vuelos se pueden reprogramar para el viernes o antes en la semana sin penalización.
United Airlines le dijo a USA Today;
“Debido a la escasez de combustible en Orlando que está afectando a varias aerolíneas, agregaremos paradas de combustible planificadas el domingo y el lunes para algunos vuelos desde Orlando. En este momento, esperamos operar nuestro horario completo para llevar a nuestros clientes a sus destinos según lo planeado”. ,”
Alaska Airlines también emitió una declaración el 11 de diciembre de 2022 a Simple Flying:
El mal tiempo en la Costa del Golfo la semana pasada retrasó los envíos de suministro de combustible al Aeropuerto Internacional de Orlando. Estamos monitoreando cuidadosamente el suministro de combustible y tenemos planes de contingencia en caso de que necesitemos agregar paradas de combustible planificadas para los vuelos que regresan a la costa oeste. Alaska Airlines sirve a Orlando con seis vuelos diarios desde San Diego, San Francisco, Portland, Oregón y Seattle.
Fuente: https://simpleflying.com/orlando-international-airport-jet-fuel-shortage/