El aeropuerto Schiphol de Ámsterdam procesó 679.214 toneladas de carga en los primeros seis meses de 2023, una caída del 6 por ciento en comparación con el mismo período en 2022, en consonancia con las tendencias globales de normalización de los volúmenes de carga luego de meses de disminución continua.
Los vuelos de carga completos representaron el 64 por ciento del rendimiento total en el aeropuerto, lo que equivale a 431.315 toneladas de carga.
“Cuando se comparan nuestras cifras con el panorama más amplio de toda Europa, se descubre que el aeropuerto de Schiphol ha superado bastante bien los desafíos globales”, afirmó Joost van Doesburg, director de carga del Royal Schiphol Group.
“Según la IATA, el mercado total de carga aérea en Europa experimentó una disminución del 10,2 por ciento; aquí en Schiphol, tuvimos una caída significativamente menor, del 6 por ciento”.
Del volumen total de carga en el primer semestre de 2023, 247.899 toneladas correspondieron a carga vientre, lo que representa el 36 por ciento de toda la carga procesada, y una caída del 1 por ciento en comparación con la mitad (primer semestre) de 2022.
Los volúmenes de carga entrantes del aeropuerto de Schiphol experimentaron un aumento general en ciertas rutas comerciales en el primer semestre de 2023: la carga entrante desde Asia aumentó un 13 por ciento en comparación con el primer semestre de 2022, los volúmenes de Medio Oriente aumentaron un 3 por ciento y la carga que llega desde América Latina aumentó un 7 por ciento. .
“Las cifras del segundo trimestre de Schiphol muestran que el aeropuerto Schiphol de Ámsterdam sigue siendo una puerta de entrada clave a Europa para la carga aérea y, a pesar de un período difícil para la industria global, estamos empezando a ver que nuestros volúmenes se estabilizan”, añadió van Doesburg.
“A más cargueros les gustaría volar a Schiphol, pero nuestras plazas están llenas y las plazas ad hoc han disminuido significativamente en comparación con el año pasado; este es el factor más importante detrás de la pérdida de tonelaje.
“Sin embargo, nuestros limitados espacios de carga también nos han llevado a ser más estables que otros centros europeos, cambiando nuestro enfoque hacia la racionalización y el enfoque de nuestras operaciones”.
En cuanto a las estadísticas por trimestre, la carga transportada por vuelos de pasajeros en el segundo trimestre de 2023 aumentó un 0,6 por ciento en comparación con el mismo trimestre de 2022.
La carga transportada por vuelos de pasajeros disminuyó un 26,9 por ciento entre abril y junio de 2023 en comparación con el segundo trimestre de 2019 antes de Covid, debido a menos vuelos y menores volúmenes de carga.
La cantidad total de vuelos de carga completos en el segundo trimestre fue un 9,0 por ciento menor que el año pasado, pero un 17,8 por ciento mayor que en 2019.
“Seguimos centrados en la carga aérea y estamos planificando medidas para asegurar los espacios en los aviones de carga para garantizar que no se puedan cambiar por espacios para pasajeros”, añadió van Doesburg.
“Continuamos trabajando junto con la comunidad de carga aérea holandesa e invirtiendo fuertemente en nuestro nuevo Sistema de Comunidad Portuaria para convertirlo en lo último en tecnología mientras buscamos convertirnos en un centro multimodal eficiente para la carga europea, centrándonos en la calidad sobre la cantidad”.
El Aeropuerto Schiphol de Ámsterdam se inscribió recientemente en un nuevo portal de información en línea, Secure Import, destinado a reforzar la seguridad de la carga dentro y alrededor del centro, y está desarrollando un centro de carga totalmente automatizado, dnata Cargo City Amsterdam, cuyo lanzamiento está previsto para 2024.
Fuente: https://www.aircargoweek.com/schiphol-airport-weathers-global-cargo-decline/
