El gerente general de Aeropuerto Santiago de Chile, Nicolás Claude, planteó durante la Asamblea General de Aeropuertos (WAGA2026) que el país necesita una nueva gobernanza aeroportuaria capaz de responder a las contingencias actuales y de resolver la excesiva burocracia del sistema. El ejecutivo llamó a abordar la operación de las terminales con lógica de asociación público-privada: «Lo más importante es abordar el proyecto de una concesión en el espíritu de una asociación público-privada y buscar cuáles son los intereses comunes de todos», señaló a El Aéreo.
El diagnóstico apunta a la fragmentación institucional. En los aeropuertos chilenos el pasajero interactúa con el Ministerio de Obras Públicas en infraestructura, con la DGAC y el Ministerio de Defensa en los controles AVSEC, con el Ministerio del Interior en migraciones, con Aduana y el SAG en controles fitosanitarios y con el Ministerio de Transportes en servicios aéreos. Cada organismo opera con su propia normativa y objetivos, lo que se ha traducido en descoordinaciones durante períodos de contingencia. El control migratorio de la PDI sigue siendo uno de los puntos críticos pese a mejoras significativas. Claude propuso crear una figura coordinadora: «De tener alguien que orqueste, que coordine a todos, a SAG, a Aduana, PDI, DGAC, nosotros como concesionario», y anticipó que «en breve vamos a ver algunos cambios al respecto y que habrá un coordinador». El ejecutivo mencionó además la biometría como herramienta para agilizar procesos, un ámbito en el que Santiago está rezagado frente a otras terminales de la región. La demanda de una nueva gobernanza también fue planteada por ACHET y FEDETUR.
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