El aeropuerto de entrada celebró recientemente un aniversario histórico.
El 4 de marzo, el aeropuerto internacional más famoso de París, el Aeropuerto Charles de Gaulle (CDG) , celebró medio siglo de operaciones. La primera terminal que se inauguró fue la llamada Terminal 1. Tanto los empleados como los pilotos y los pasajeros la consideran el símbolo indiscutible del aeropuerto con su distintiva forma redonda y la constelación de puertas satélite. Fue diseñado por el renombrado arquitecto Paul Andrieu, que quería reflejar una imagen de viaje futurista.
La principal pieza arquitectónica, que alberga los mostradores de facturación y recibe el sobrenombre de “el camembert” por sus formas circulares catalogadas, no ha experimentado cambios significativos desde su gran inauguración. Sin embargo, algunas puertas satélite han sido demolidas y consolidadas en un nuevo edificio terminal en el aeropuerto. Según Live and Let’s Fly, la terminal estuvo cerrada durante gran parte de la pandemia y reabrió con nuevas puertas en 2022.
La renovación incluyó nuevas áreas para sentarse inspiradas en el diseño interior art-deco, un tributo apropiado a las puertas originales y al arquitecto. A largo plazo, se dice que todos los terminales satelitales recibirán la misma renovación.
Un período de renovación para CDG
La Terminal 2 y sus subterminales se abrieron progresivamente entre 1981 y 1999. Cada una se nombraría alfabéticamente de la A a la F. Aquí, veremos específicamente las Terminales 2B y 2D. Este último servía para vuelos internacionales no pertenecientes a Schengen, y el primero era coincidentemente para vuelos “nacionales”, aquellos dentro de Schengen que no requerían control de pasaportes. En 2013, ambos cerraron para someterse a una importante reconstrucción.
Groupe ADP expuso el futuro de las dos terminales históricas, señalando que se fusionarían en una sala de facturación y control de seguridad con puertas B para vuelos no Schengen para un solo mundo y compañías aéreas no alineadas y D para vuelos con destino Schengen. principalmente para easyJet y otras compañías aéreas de bajo coste.
Las terminales hermanas 2A y 2C, en particular donde tenían su base Air Canada, Ethiopian Airlines, Emirates y Saudia, también están cerradas por obras. Sin embargo, desde 2012 ya se encuentran en un diseño de terminal único. En su lugar, se trata de las cintas transportadoras de equipaje facturado, que están unificadas en una única red compleja.
Mirando a los próximos años
Por primera vez, CDG estará conectado con París mediante una red ferroviaria rápida similar a la del aeropuerto de Heathrow en Londres. Inicialmente se planeó abrir para los Juegos Olímpicos de París este año, pero ha enfrentado continuos retrasos y ahora está previsto que abra en 2027.
Fuente: https://simpleflying.com/paris-charles-de-gaulle-50-years-operations/
