Delta Air Lines y Virgin Australia le han dicho oficialmente al Departamento de Transporte de EE. UU. que su empresa conjunta ha terminado.
Delta Air Lines y Virgin Australia han confirmado al Departamento de Transporte de los Estados Unidos (DOT) que su empresa conjunta ha terminado. El movimiento se produce cuando Virgin Australia busca asociarse con United Airlines mientras traza su curso a seguir.
Delta Air Lines y Virgin Australia ponen fin a su empresa conjunta
Delta Air Lines y Virgin Australia han puesto fin a su empresa conjunta. En una carta al DOT, las dos aerolíneas indicaron que ya no cooperan y, por lo tanto, suspendieron su empresa conjunta transpacífica. La aprobación de la empresa conjunta llegó por primera vez en 2011.
En la carta, las aerolíneas han destacado las circunstancias que llevaron a esto. Antes de marzo de 2020, Virgin Australia indicó que volaba alrededor de 3250 servicios semanales que cubrían 72 rutas desde 41 puntos alrededor de Australia, muchos bajo la empresa conjunta Delta y Virgin Australia. Sin embargo, Virgin Australia tuvo que reducir sus operaciones con el inicio de la crisis sanitaria mundial. Como parte de esa reducción, cesó todos los vuelos internacionales. Esto incluyó operaciones entre los Estados Unidos y Australia, a partir del 30 de marzo de 2020. Pronto siguieron los recortes de capacidad nacional y, finalmente, Virgin se redujo al 10% de sus operaciones previas a la crisis en Australia.
El 20 de abril de 2020, Virgin Australia ingresó a la Administración voluntaria en Australia. La aerolínea entró en el proceso con la intención de deshacerse de la deuda y reestructurar la empresa. Concluyó a finales de 2020 con la venta del grupo Virgin Australia a Bain Capital. Como resultado de este proceso, Virgin Australia tiene una flota de fuselaje estrecho. Durante el proceso de Administración Voluntaria, la aerolínea decidió deshacerse del avión de fuselaje ancho que solía volar entre los EE. UU. y Australia, dejándolo incapaz de servir al mercado.
Delta Air Lines regresó a Sydney con un Airbus A350. Sin embargo, Virgin Australia dejó en claro que pasarían varios años, al menos, antes de que la aerolínea regresara a las operaciones transpacíficas de EE. UU. Luego, a fines de 2021, Virgin Australia anunció que buscaría una asociación con United Airlines y finalizaría su cooperación con Delta Air Lines .
Asociación de Virgin y United
Virgin Australia y United Airlines anunciaron una nueva asociación que se implementará progresivamente hasta 2022. Las dos aerolíneas no están considerando una empresa conjunta. Más bien, buscan la venta de vuelos de código compartido y beneficios de élite recíprocos, y oportunidades para ganar y quemar millas.
Bajo la asociación Virgin-Delta, Virgin Australia estaba haciendo la mayor parte de los vuelos entre los dos países. Delta solo voló de Los Ángeles a Sydney, mientras que Virgin voló a Los Ángeles desde Sydney, Melbourne y Brisbane. Con Virgin Australia fuera del mercado internacional, el único servicio de Los Ángeles a Sydney de Delta no sería suficiente para el alcance internacional de la aerolínea.
United Airlines tiene una red anterior a la crisis mucho más grande que Delta entre los dos países. Voló desde Sydney a San Francisco, Los Ángeles y Houston, y también voló desde Melbourne a San Francisco y Los Ángeles. United no vuela actualmente en todas estas rutas. Aún así, espera reanudarlos eventualmente y recuperar su red de Australia con toda su fuerza gracias a la fuerza de su asociación con Virgin Australia. Con Virgin Australia aún indeciso sobre un regreso de larga distancia entre los EE. UU. y Australia, las ofertas de United contribuirán en gran medida a ayudar a la aerolínea a desafiar a Qantas dominante en el mercado.
Fuente: https://simpleflying.com/delta-virgin-australia-joint-venture-end/
