¿Cuándo se fundó el fabricante de aviones Boeing?

Boeing comenzó a construir hidroaviones en 1916.

William Boeing fundó Boeing a principios del siglo XX, pero para comprender cómo llegó a tener los medios financieros, debemos recordar a su padre. El padre de William Boeing, Wilhelm Böing, emigró de Alemania a los Estados Unidos en 1868. Después de trabajar inicialmente como jornalero, consiguió suficiente dinero para comprar tierras forestales y derechos de mineral de hierro en el noreste de Minnesota. Con esto hizo una fortuna, pero murió de influenza en 1890.

La madre de William Boeing, Marie, regresó a Europa y matriculó a William en una escuela privada en Suiza. Varios años más tarde, William regresó a los Estados Unidos y asistió a una escuela preparatoria cerca de Boston antes de matricularse en Yale. En 1903, William Boeing decidió abandonar la universidad y seguir los pasos de su padre y entrar en el negocio de la madera.

William Boeing se mudó al estado de Washington

Se mudó al noroeste del Pacífico y compró extensas tierras forestales alrededor de Grays Harbor en la Península Olímpica. La empresa demostró tener un gran éxito: el recién inaugurado Canal de Panamá permitió a Boeing enviar su madera a la costa este.

Boeing vendió su primer avión a la Marina de los EE. UU.

Cuando Estados Unidos envió tropas a Europa el 8 de abril de 1917, Boeing sabía que el ejército necesitaría aviones. Envió dos aviones a Pensacola, Florida, para que la Marina los probara. La Marina estaba tan contenta con el producto que hizo un pedido a Boeing de 50 aviones más.

Tras el final de la Primera Guerra Mundial el 11 de noviembre de 1918, el mercado se vio inundado de aviones exmilitares económicos que ya no eran necesarios. El efecto dominó fue que muchos fabricantes de aviones quebraron. Boeing decidió construir muebles y barcos de fondo plano llamados “Sea Sleds” para sobrevivir a la crisis.

La primera entrega programada de correo por vía aérea en Estados Unidos se produjo el 15 de mayo de 1918, entre Washington DC y Nueva York, con escala en Filadelfia. Al darse cuenta del potencial del correo aéreo, Boeing y Eddie Hubbard entregaron el primer correo internacional a los Estados Unidos, volando un Boeing Modelo C biplaza y monomotor desde Vancouver a Seattle el 3 de marzo de 1919.

Ante la necesidad de un avión más grande que pudiera transportar más pasajeros en los años previos a la Segunda Guerra Mundial, Boeing utilizó su conocimiento sobre hidroaviones para diseñar y construir el hidroavión Boeing 314. En aquel momento, muy pocas ciudades tenían pistas capaces de albergar aviones de gran tamaño, y Boeing resolvió este problema con el Boeing 314.

Durante la Segunda Guerra Mundial, Boeing construyó aviones para el esfuerzo bélico.

A principios de la década de 1930, la Fuerza Aérea del Ejército de EE. UU. buscaba lo que describía como un bombardero pesado. En ese momento, los aviones bimotores eran la norma; sin embargo, a pesar de esto, los diseñadores e ingenieros de Boeing comenzaron a trabajar en un avión que lanzaría más bombas estadounidenses sobre Alemania que cualquier otro. Ese avión era el Boeing B-17 Flying Fortress.