Cargo lleva al Grupo Lufthansa a su primera ganancia desde la pandemia

Los resultados récord de la división de carga llevaron a Deutsche Lufthansa AG a obtener ganancias en el segundo trimestre por primera vez desde que comenzó la crisis de COVID, lo que subraya cómo el movimiento de mercancías se ha vuelto cada vez más importante para las aerolíneas de pasajeros como protección contra las recesiones en los viajes.

“El Grupo Lufthansa está de vuelta en el negro”, declaró el CEO Carsten Spohr en un comunicado de ganancias parciales esta semana que mostró una ganancia operativa de 393 millones de euros (399,6 millones de dólares).

Lufthansa Cargo, que opera 11 cargueros Boeing 777 y controla cuatro más en la empresa conjunta AeroLogic con DHL Express, aumentó los ingresos operativos en un 48 % a $ 490,1 millones año tras año. La unidad logró un récord de ganancias ajustadas antes de intereses e impuestos en el primer semestre de $ 993,5 millones, un aumento del 52 % con respecto al año anterior.

La mayoría de las aerolíneas de pasajeros no tienen flotas de carga ni destacan las ganancias de carga.

Los resultados son impresionantes considerando cómo el cierre del espacio aéreo ruso en respuesta a las sanciones occidentales por la invasión de Ucrania redujo efectivamente la capacidad de carga de Lufthansa y los bloqueos extensos en ciudades chinas como Shanghái redujeron drásticamente la actividad de vuelos de las aerolíneas a un mercado importante.

Lufthansa Cargo es el decimoquinto transportista de carga más grande del mundo. Esta primavera también comenzó a utilizar dos cargueros convertidos en Airbus A321, un nuevo tipo de avión de fuselaje estrecho operado por la compañía hermana de corta distancia Lufthansa Cityline. La aerolínea de carga también gestiona la reserva y el manejo de los envíos realizados en la vasta red mundial de pasajeros de la empresa matriz, así como de las filiales de Lufthansa, Austrian Airlines, Brussels Airlines y Eurowings Discover.

Sin el considerable flujo de efectivo generado por la división de carga, Lufthansa (DXE: LHA ) habría perdido dinero en el segundo trimestre, luego de las ganancias ajustadas negativas antes de intereses e impuestos del año pasado de $ 841 millones para el período.

La utilidad neta aumentó significativamente a $264 millones en comparación con la pérdida de $769 millones del año pasado.

Los ingresos totales casi se triplicaron a $ 8.6 mil millones a medida que el tráfico de pasajeros se recuperó con el levantamiento de las restricciones transfronterizas de COVID. Lufthansa ha agregado vuelos constantemente y estaba en el 74% de la capacidad de asientos antes de la pandemia a fines de junio.

Las aerolíneas del grupo continúan experimentando una alta demanda de boletos hasta fin de año, con reservas anticipadas que alcanzan el 83 % del nivel anterior a la crisis. La compañía dijo que la capacidad de pasajeros estará en el 80% de los niveles de 2019 en el tercer trimestre.

La estricta disciplina de costos redujo los costos unitarios en las aerolíneas de pasajeros en un 33 % en comparación con el mismo período del año pasado, pero se mantienen un 8,5 % por encima del nivel anterior a la crisis debido a las ineficiencias de no operar la flota completa.

La subsidiaria Swiss International Air Lines volvió a obtener ganancias en el primer semestre gracias a una demanda sustancial de viajes y una reestructuración durante la pandemia. Austrian Airlines también obtuvo una pequeña ganancia operativa.

La ajetreada temporada de viajes de verano ha llegado con más obstáculos para Lufthansa Group, incluida una gran congestión en Frankfurt, Alemania, y otras ciudades, atribuida a la escasez de personal en los aeropuertos que provocó cancelaciones de vuelos, retrasos y recortes de horarios para estabilizar las operaciones.

Una huelga de un día de los trabajadores de tierra de Lufthansa Airlines en Frankfurt la semana pasada provocó cientos de cancelaciones de vuelos, lo que también afectó algunos movimientos de carga . Lufthansa anunció el jueves que había llegado a un acuerdo con ver.di, el sindicato que representa a 20.000 empleados de tierra, en un contrato que aumenta significativamente los salarios, especialmente para aquellos en los tramos salariales más bajos.

El domingo, los pilotos de Lufthansa aprobaron ir a la huelga si los funcionarios sindicales no están satisfechos con el progreso de un nuevo contrato, según Reuters.

“Este es un resultado sólido después de medio año que fue un desafío para nuestros huéspedes pero también para nuestros empleados”, dijo Spohr. “A nivel mundial, la industria de las aerolíneas alcanzó sus límites operativos. Sin embargo, somos optimistas sobre el futuro. Juntos, hemos guiado a nuestra empresa a través de la pandemia y, por lo tanto, de la crisis financiera más grave de nuestra historia. Ahora debemos continuar estabilizando nuestras operaciones de vuelo”.

Lufthansa dijo que contratará a unos 5.000 nuevos empleados en el segundo semestre como parte de su plan de recuperación.

 

Fuente: https://www.freightwaves.com/news/cargo-carries-lufthansa-group-to-1st-profit-since-pandemic

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