El tráfico de carga aérea internacional en América Latina y el Caribe registró en agosto de 2025 un crecimiento interanual de 0,7%, cifra que refleja una desaceleración respecto del 2,2% observado en julio. La carga internacional representó el 85% del total movilizado y mostró resultados desiguales entre los principales mercados de la región.
De acuerdo con Aviation Club Center, Brasil, líder regional, presentó una contracción de 3,1%, afectada por la caída del flujo comercial con Estados Unidos tras la aplicación de nuevos aranceles del 50% sobre sectores como maquinaria, vidrio y partes aeronáuticas. Colombia también registró una baja significativa de 6,4%, atribuida casi en su totalidad al descenso del intercambio con el mercado estadounidense.
En contraste, México logró mantener un desempeño positivo con un crecimiento de 1,4%, impulsado por un aumento de 14,4% en su corredor con Estados Unidos. El Aeropuerto Felipe Ángeles destacó con un alza superior al 80%, mientras otras terminales como Guadalajara también mostraron buenos resultados. Además, mercados más pequeños como Perú, Panamá, Argentina y Costa Rica registraron crecimientos de doble dígito y aportaron conjuntamente el 22% del volumen total regional.
El informe también muestra diferencias entre Chile y Ecuador, dos países que en conjunto representan el 17% de la carga internacional latinoamericana. Chile profundizó su tendencia negativa con una caída de 8,1%, acumulando ocho meses consecutivos de bajas. Ecuador avanzó con un crecimiento de 8,2%, mostrando resiliencia frente al contexto global. Según Peter Cerdá, CEO de ALTA, estos resultados reflejan un ajuste a nuevas condiciones del comercio internacional, donde algunos mercados enfrentan mayores presiones y otros logran encontrar impulso en segmentos emergentes.
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