La aviación regional brasileña atraviesa un momento de expansión sostenido por inversiones en infraestructura aeroportuaria y por el diseño de nuevas regulaciones que buscan adecuar los estándares de seguridad al porte menor de esos aeropuertos. Los datos se presentaron en el Aviation Infra Summit (AIS) 2026, realizado en São Paulo por la Asociación Brasileña de Empresas Aéreas (Abear).
Según Márcio Maffili, director del Departamento de Infraestructura de la Secretaría de Aviación Civil del Ministerio de Puertos y Aeropuertos, el gobierno federal destinó R$1.000 millones a aeropuertos regionales en 2025, y un monto equivalente está reservado para obras futuras. El plan prevé beneficiar a 57 aeropuertos: diez ya concluyeron las intervenciones y 29 se encuentran en ejecución. «El interior de Brasil se desarrolla, pero el avión todavía no llegó», señaló Maffili. Hoy la aviación comercial atiende 121 destinos regionales, cerca del 10% de los 129,6 millones de pasajeros transportados en Brasil en 2025.
Marco Antônio Migliorini, CEO de la concesionaria Centro Oeste Airports, subrayó que el rol de estos aeropuertos excede el transporte: «Además de inducir el desarrollo y reducir las distancias, los aeropuertos desempeñan funciones en las áreas de salud, seguridad pública y en la atención en situaciones de calamidad». En paralelo, tal como recogió AEROIN, la Anac desarrolla un modelo regulatorio que mantenga niveles de seguridad equivalentes a los de los grandes aeropuertos con una fiscalización más racional, considerando el porte de las aeronaves y los requisitos adecuados para terminales menores.
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