Boeing sumó 303 nuevos pedidos de aviones en mayo, alcanzando una de sus cifras mensuales más altas en la historia, y logró producir 38 unidades del 737 MAX, cumpliendo así un objetivo que perseguía desde hace más de un año.
Durante el mes, la compañía entregó 45 aeronaves, casi el doble que las 24 entregadas en mayo de 2024. Fue el quinto mes consecutivo en el que supera las 40 entregas mensuales.
El mayor pedido vino de Qatar Airways, que solicitó 130 aviones 787 y 30 777X, además de opciones para adquirir 50 más. De ese total, 120 fueron registrados oficialmente en mayo; los otros 10 ya estaban en la cartera de pedidos desde marzo, aunque sin identificar al comprador.
Otras órdenes destacadas incluyeron:
- 20 aviones 737-8 MAX para AviLease, empresa saudí.
- 7 aviones 737 MAX para WestJet, que además canceló dos pedidos.
- Una intención de compra de 28 aviones de fuselaje ancho por parte de Etihad, que aún no se convierte en pedido firme.
En cuanto a entregas, Boeing entregó:
- 31 aviones 737 MAX, incluyendo siete para United Airlines y cuatro para Alaska Airlines.
- 7 aviones 787, tres de ellos para Qatar Airways.
- 5 cargueros 777, 1 carguero 767 y 1 737 NG reconvertido en un P-8 Poseidón para la Marina de EE.UU.
Ninguna entrega fue para aerolíneas chinas, que habían suspendido la recepción de nuevos aviones Boeing desde abril por disputas comerciales. Sin embargo, tras una relajación temporal de aranceles entre EE.UU. y China, un nuevo 737 MAX aterrizó en China el lunes, siendo el primero tras el levantamiento de la prohibición.
En comparación, Airbus ha entregado 243 aviones en 2025, incluyendo 51 en mayo. No ha anunciado nuevos pedidos, pero se esperan anuncios durante el Salón Aeronáutico de París, que comienza el lunes.
Boeing alcanzó el ritmo de producción de 38 unidades mensuales del 737 MAX, límite impuesto por la FAA tras un incidente en enero de 2024. La compañía busca estabilizar esa tasa antes de solicitar una autorización para aumentarla.