Reinicio de la producción del 737 MAX
En un informe exclusivo de Reuters, la publicación, citando fuentes familiarizadas con el asunto, señaló que Boeing reinició la producción del 737 MAX 8 y 737 MAX 9 el 6 de diciembre. Simple Flying se ha puesto en contacto con Boeing para solicitar comentarios. En una entrevista previa con Reuters, Mike Whitaker, administrador de la Administración Federal de Aviación (FAA), dijo que el fabricante de aviones no había reiniciado sus líneas de producción tras la huelga de semanas de sus maquinistas, representados por la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales (IAM), Distrito Logia 751 y el sindicato Distrito W24. La huelga terminó el 4 de noviembre, y los 33,000 trabajadores en huelga volvieron a trabajar entre el 6 y el 12 de noviembre. La huelga de 52 días concluyó después de que los miembros del sindicato acordaran un nuevo contrato que incluyó un aumento salarial general del 38% y un bono de ratificación de $12,000, el cual los maquinistas podían elegir agregar a su 401(k), recibir en efectivo o combinar ambas opciones.
Activando las cadenas de suministro
Antes de que concluyera la huelga, Kelly Ortberg, presidente y director ejecutivo de Boeing, comentó sobre el desempeño de la compañía en el tercer trimestre y los planes a corto plazo una vez finalizada la huelga. “Una vez que volvamos, tendremos la tarea de reiniciar las fábricas y la cadena de suministro, y es mucho más difícil activarlas que desactivarlas”. Según Ortberg, era crucial garantizar que el proceso de reinicio se realizara correctamente, con los sistemas de gestión de seguridad y calidad orientando cada paso.
En noviembre, poco después de que el fabricante indicara que había entregado 14 aviones en octubre, un portavoz de Boeing afirmó a Simple Flying que la compañía “reiniciaría de manera segura y metódica las operaciones en Washington y Oregón” para construir aviones comerciales y militares. El portavoz añadió que “pasarán varias semanas antes de que reiniciemos por completo la producción de aviones mientras tomamos las medidas necesarias para reactivarnos en pleno cumplimiento de nuestro Sistema de Gestión de Seguridad”. También enfatizó que Boeing estaba enfocado en la seguridad y la calidad, evaluando posibles problemas, creando planes para abordarlos, capacitando a los empleados y asegurándose de que las certificaciones de los trabajadores estuvieran actualizadas.
Entrega del avión 737 MAX a los clientes
Boeing ha continuado entregando un número reducido de 737 MAX a pesar de los 52 días de huelga. Según datos de Ch-aviation, entre el 13 de septiembre, cuando comenzó la huelga, y el 12 de noviembre, cuando todos los empleados en huelga regresaron al trabajo, el fabricante entregó 26 aviones a sus clientes. Esta cifra incluye siete aviones 787, ensamblados en la planta no sindicalizada de North Charleston, Carolina del Sur, desde que Boeing trasladó la producción del modelo en 2021.
De los 18 aviones 737 MAX entregados durante ese período, ninguno había realizado su primer vuelo antes de la huelga. Por ejemplo, un 737 MAX 9 de United Airlines, registrado como N77588, entregado el 6 de noviembre, despegó por primera vez el 9 de septiembre, apenas cuatro días antes del inicio de la huelga. Desde el 12 de noviembre, Boeing ha entregado 11 aviones adicionales, incluidos nueve 737 MAX y dos 777F, según los registros de Ch-aviation.
Fuente: https://simpleflying.com/boeing-restarts-boeing-737-max-production-following-strike/