Cerca de 17.000 ingenieros y empleados técnicos de Boeing representados por el sindicato SPEEA votarán entre el 24 de septiembre y el 1 de octubre un contrato revisado a cuatro años, apenas días antes de que el convenio vigente expire el 6 de octubre de 2026. Los afiliados rechazaron de forma abrumadora la propuesta anterior en agosto y autorizaron la huelga, lo que deja al fabricante frente a una paralización que congelaría el programa de certificación del 777X.
La oferta revisada contempla un 10% de aumento salarial garantizado, seguido de otro 4% en marzo de 2027, más fondos salariales anuales del 6% para 2028, 2029 y 2030, con al menos 4% garantizado cada año. Boeing sostiene que el paquete equivale a un 34% en fondos salariales totales en cuatro años, de los cuales 26% está plenamente garantizado.
De acuerdo con Aviation A2Z, el CEO Kelly Ortberg advirtió que una huelga dejaría detenida la certificación del 777X hasta el regreso de los ingenieros. El programa apunta a las primeras entregas en 2027 y el 777-9 acumula más de 4.700 horas de vuelo de prueba, con el primer ejemplar de Lufthansa ya volando con su cabina de cliente instalada. Boeing tiene más de 620 pedidos de la familia 777X, con Emirates, Lufthansa, Qatar Airways, Cathay Pacific y British Airways entre los clientes a la espera. Cualquier nuevo retraso reordenaría los planes de flota de las aerolíneas que cuentan con el modelo para reemplazar sus 777 y A380.
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