Un tribunal federal de Estados Unidos confirmó la prohibición de 10 años que impide a American Airlines y JetBlue operar alianzas similares a la Northeast Alliance (NEA) hasta 2033, vetando cualquier esquema de coordinación de programación de vuelos, reparto de ingresos o gestión conjunta de slots en aeropuertos congestionados como JFK, LaGuardia y Boston-Logan. La medida, establecida originalmente por el juez Leo Sorokin y ratificada en apelación, responde a la determinación del Departamento de Justicia (DOJ) de que la NEA funcionaba como una fusión de facto que eliminaba los incentivos de JetBlue para competir en precios contra American, en especial en el hub de Boston.
Aviacionline reportó que el fallo también obligó a desmantelar los complejos sistemas de interlining y la reciprocidad en programas de lealtad entre ambas aerolíneas. En respuesta, American reconfiguró su presencia en el mercado de Nueva York, donde ha cedido terreno frente a Delta y United, mientras que JetBlue buscó mitigar el impacto mediante una alianza limitada con United enfocada únicamente en beneficios para viajeros frecuentes, evitando la coordinación de ingresos. A partir de ahora, cualquier intento de acercamiento comercial será analizado bajo la Ley Sherman, el marco antimonopolio de Estados Unidos, y podría ser bloqueado por las autoridades regulatorias.
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