¿Quieres reservar unas vacaciones para el próximo verano? ¿O incluso Navidad? Aquí hay algunos pensamientos preocupantes de las aerolíneas de Estados Unidos.
¿Has pensado mucho en el futuro últimamente?
¿Ha hecho planes, además de decidir renunciar a su trabajo ?
¿No sería maravilloso volar a algún lugar con tus seres queridos, tumbarte en una playa y olvidar lo sucedido en los últimos años?
Sin embargo, hay un pequeño obstáculo: las aerolíneas. No puede estar seguro de lo que van a hacer, si lo llevarán a su destino o cuándo. O si alguna vez lo harán.
No puede estar seguro de si seguirán teniendo escasez de personal que provocará una escasez de vuelos que provocará una escasez de su temperamento.
Así que analizo cuidadosamente las declaraciones públicas de los grandes ejecutivos de las aerolíneas de Estados Unidos para discernir qué tan malo, o, benditos sean, qué tan bueno, se ve ahora el futuro de las aerolíneas.
Veamos primero al CEO de United Airlines , Scott Kirby. Su aerolínea está reduciendo el número de vuelos que ofrece. Él dice que esto se debe a que United quiere “hacerlo mejor para el cliente”.
Un pensamiento encantador, este. Uno pensaría que United podría haber tenido la idea antes.
Pero de todos modos, ¿cuándo mejorarán las cosas?
Bueno, Kirby parecía bastante claro. Le dijo a CNBC : “No vamos a volver a la utilización normal y los niveles normales de personal hasta el próximo verano”.
Eso es bastante sencillo. Si ya está planeando las vacaciones de verano del próximo año, United dice que las cosas volverán a la normalidad. Aunque mi recuerdo distante de lo normal sugiere que volar en verano todavía ofrece una experiencia similar a comer grava con palillos.
Su director ejecutivo, Robert Isom, miró fijamente su bola de cristal personalizada de primera clase y aún vio muchas nubes oscuras.
Estuvo de acuerdo en que pasaría un año antes de que los aviones más grandes de la aerolínea volviera a volar con normalidad. Sin embargo, agregó : “Creo que depende de las cadenas de suministro de los fabricantes de aeronaves y, en última instancia, del suministro de pilotos para que todo vuelva a estar sincronizado”.
Es difícil cuando tienes que depender de los demás, ¿no? Pero luego insertó un poco más de oscuridad.
“Desde una perspectiva regional, solo tomará un poco más de tiempo que eso”, dijo. “Tal vez dos o tres años, para que la cadena de suministro de los pilotos vuelva a estar donde la necesitamos”.
¿Un poco más largo? ¿Tres veces la cantidad de años que United dice que las cosas volverán a la normalidad?
Las aerolíneas han estado cancelando vuelos y cerrando rutas desde las ciudades más pequeñas de Estados Unidos. Pero la mera noción de que a American le tomará tres años volver a atender a los clientes adecuadamente puede hacer que no hagan ningún plan.
Tal vez uno debería elogiar a Isom por su realismo, incluso cuando uno lamenta lo mal administradas que parecen actualmente su aerolínea y otras.
Quizás Kirby de United también se estaba enfocando simplemente en los servicios principales de su aerolínea. O tal vez cree que United está simplemente en un mejor estado que American. Los pilotos de American ciertamente estarían de acuerdo con eso .
Es fácil sospechar que ninguno de los directores ejecutivos tiene mucha idea de lo que sucederá. Están ofreciendo números que no tienen una relación necesaria con la diversión que se avecina.
Todas las aerolíneas estadounidenses demostraron durante el año pasado que sus habilidades de planificación eran lamentables. Tomaron dinero del gobierno. Aprovecharon todos los ingresos de pasajeros que pudieron cuando sabían que no tenían el personal para operar los vuelos que habían vendido.
Sin embargo, aquí está Kirby tratando de infundir miedo para aumentar las ventas: “Desafortunadamente, todavía habrá menos asientos disponibles en todo el sistema porque la infraestructura en torno a la aviación no puede soportarlo. Probablemente debería reservar con anticipación para Navidad”. vamos a volar menos para poder garantizar la confiabilidad”.
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